Canada

La remorque Willys 10-CWT-GS 1945

 

Cette version spécifique à été conçu pour l'armée Canadienne par Willys Overland. Ce type de remorque 10-CWT existe déjà dans l'armée sous diverses fabrications. Pour proposé sa version, Willys Overland reprend la base technique de la remorque Willys MBT, elle est adapté aux unités de mesure anglaise, ce qui augmente la charge utile de la remorque, les points de fixations des lames de suspensions sont éloignée de l'axe de l'essieu pour permettre l'installation de paquets de lames plus longs. Un crochet de remorquage peut être également installé sur la traverse arrière, celle-çi est renforcé pour l'utilisation en tandem avec une ou plusieurs remorques, une prise pour le branchement des feux à également été rajouté sur le côté arrière droit.
 

Voir également: Guide to Bantam Utility Trailers

Trailer Cargo, 10-CWT-GS, 2 Wheels, Willys

  

 

ESSIEU
Constructeur :
Type : rigide tubulaire tube essieu d'une seule pièce

SUSPENSION
Ressorts : à 8 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 2 hydrauliques

FREINAGE
Frein de parking : à tambours mécanique, 228.60 mm x 44.45 mm sur les roues, commande levier à main et cable

ROUE
Jantes : 2 jantes tôle acier combat en 3 parties de 4.00 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 600 x 16, 6 ply

CHASSIS
Type : à échelles
Carrosserie : tôle fermé, amphibie, soudée au châssis

DIMENSIONS
Longueur : 2794 mm hors crochet attelage arrière
Largeur : 1422 mm
Hauteur : 1016 mm avec bâche
Voie essieu : 1224 mm
Garde au sol : 240 mm sous essieu
Hauteur crochet attelage : 620 mm

DIMENSIONS COMPARTIMENT
Longueur intérieur : 1830 mm
Largeur intérieure supérieure: 1230 mm
Largeur intérieur inférieure: 1050 mm
Hauteur intérieure : 460 mm

MASSES
Poids à vide : 254 kg
Poids total en charge : 762 kg sur route, 508 kg en hors route

ÉQUIPEMENT DIVERS
Poignée : aucune
Crochets arrimage : 4 de chaque coté + 2 sur panneau AV et 1 sur le panneau AR
Bouchon vidage compartiment : 2
 

      

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