USA

 AM General AM 715 1¼ Ton 1970-1982

 

AM General Corporation, alors filiale militaire d'AMC propose à partir de 1970, une version militaire de la Jeep Gladiator J4000 et par la suite J20 en version AM720 jusqu'a la fin de la fabrication des SJ Truck en 1987. Cette Jeep à été proposée en deux versions, l'une avec la carrosserie militaire type M715, l'autre avec la carrosserie des versions civile. La dénomination de cette version à carrosserie civile reste à déterminer AM715 ou J20 Military. Elle était proposé dans des variantes: une version Personnel Carrier, une autre avec une cellule ambulance et une autre version avec un hard top métallique vitré.


AM715 Military Cargo Box

      


 AM715 Townside Cargo Box ( Jeep Personnel Carrier )

 

 


MOTEUR
Constructeur : AMC
Type : L6-232 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3803 cm3
Puissance maxi: 135 ch SAE à 4000 tr/mn
Couple maxi : 29 mkg à 1600 tr/mn  

MOTEUR
Constructeur :
AMC
Type : L6-258 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 4229 cm3
Puissance maxi:115 ch SAE à 3200 tr/mn
Couple maxi: 27,1 mkg à 1600 tr/mn                     

BOITE DE VITESSES MANUELLE
Constructeur :
Warner  
Type : T-18, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 4.02,  2= 2.41,  3= 1.41,  4= 1.00,  AR= 4.73

BOITE DE VITESSES MANUELLE à partir de 1980
Constructeur :
Tremec
Type : T-176, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.52,  2= 2.27,  3= 1.46,   4= 1.00,  AR= 3.52 

BOITE DE TRANSFERT  
Constructeur : Spicer
Type : Model 20 Part-Time à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers au plancher
Rapports : PV= 2.03, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 44F

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 60

RAPPORTS DE PONTS
Rapports: 5.87

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit, avec assistance
Avant et arrière jusqu'en 1972: à tambours diamètre 304.80 mm x largeur 50.80 mm
Freins avant : à disques ventilés diamètre 318 mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 304 mm x largeur 64 mm
Frein de parking : sur freins tambours AR

ROUE
Pneumatiques: 7.50 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, break ou cabine tôlée et benne tôlée

DIMENSIONS
Empattement : 3353 mm
Longueur : 5321 mm
Largeur : 2005 mm
Hauteur : 2286 mm
Voie avant : 1620 mm
Voie arrière : 1630 mm


 

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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Hubert Cossard