USA

Bantam Mk II / BRC 60

17 décembre 1940

 

La Bantam Mk ll ou BRC 60, est une évolution du premier prototype Bantam, il sera fabriqué à 70 exemplaires dont 8 en version à 4 roues directrices. Les principales modifications visibles sont, de nouvelles ailes avant pour mieux évacuer la boue épaisse et une nouvelle baie de pare brise et une nouvelle découpe des entrées latérales des occupants.


 

          


  

  

     


MOTEUR
Constructeur : Continental
Type : BY 4 112, 4 cylindres en ligne, bloc et culasse fonte, soupapes latérales
Cylindrée : 1835 cm3 ( 112 cu3 )
Puissance : 45 ch à 3500tr/mn
Couple maxi : 11.6 mkg à 1800 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Warner
Type : T-84J, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 2.66,  2= 1.56,  3= 1.00,  AR= 3.55

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers au plancher
Rapports : PV= 1.97, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
4.88

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours
Freins arrière : à tambours
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.00 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 5.50 x 16, type agricole

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2006.60 mm
Longueur : 3200.40 mm
Largeur : 1371.60 mm
Hauteur : 1300 mm sans capotage
Voie avant : 1206.50 mm
Voie arrière : 1206.50 mm

MASSES
Poids à vide : 953 kg


    

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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Hubert Cossard