USA

AMC Jeepster Commando Spécial Hurst 1971

 

Le Jeepster Spécial Hurst, une variation à tendance sportive construite en petite série, il en était prévu 500 exemplaires dont 300 en version boite automatique, mais en réalité à peut près une centaine on été effectivement construit. La motorisation unique est le moteur V6 Dauntless, la couleur unique blanc champagne avec des bandes rallye bleu et rouge, autres différences par rapport au Jeepster Commando C101 d'origine, la prise d'air en plastique ABS sur le capot avec compte-tours 8000 tr/mn incorporé ( zone rouge à 4200 tr/mn), le montage pneumatiques en Goodyear G70 x 15 Custom Wide Tread Polyglas, l'assistance du freinage en série, le montage d'une galerie de toit et les célèbres leviers de vitesses Hurst, levier en T ( Hurst T-handle Shifter ) pour la boite manuelle et levier à commande manuelle ( Hurst Dual Gate Shifter ) pour la boite automatique. Pour compléter l'habillage, le célèbre emblème de la société Hurst. Hurst est un spécialiste et fabricant d'accessoires sportif qui équipa des séries spéciale Chrysler, Oldsmobile et Américan Motors dans les années 60-70. Le Jeepster Commando C101 Hurst étant le premier véhicule tout-terrain à être ainsi équipé.  


 

         


MOTEUR
Constructeur: Buick.
Type: Dauntless V6-225, 6 cylindres en V
Cylindrée: 3687 cm3.
Puissance maxi: 160 ch SAE à 4200 tr/mn.
Couple maxi: 32,5 mkg SAE à 2400 tr/mn.

BOITE DE VITESSES standard
Constructeur : Warner
Type : T-98A, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1: 6.40,  2: 3.09,  3: 1.69,  4:1.00,  AR: 7.44

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE option
Constructeur : GM
Type : Turbo Hydramatic 400 , automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 2.481, 2= 1.481, 3= 1.000,  AR= 2.076

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV 2.46, GV 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 (1955-1965), Model 27 (1966-1971) flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44-2 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
BVM 3.73 option 4.88, BVA 3.31 option 3.73

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à 7 lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à 9 lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, 254 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 254 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur roues arrière

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 70 x 15

CHASSIS
Type : à échelles et longerons

DIMENSIONS
Empattement : 2565 mm
Longueur : 4277mm
Largeur : 1656 mm
Hauteur : de1584 à 1651 mm
Voie avant : 1270 mm
Voie arrière : 1270 mm

MASSES
Poids à vide : de 1610 à 1905 kg
Poids total en charge : de 1170 à 1465 kg     


  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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Hubert Cossard