USA

Kaiser Jeepster C101 1966-1968

 

En 1966 fut commercialisé le New Jeepster, véhicule 4 roues motrices sportif et convertible. Ce  nouveau véhicule est décliné en version Commando, avec carrosserie station wagon, pick-up et roadster convertible. S'il conserve sur l'avant un air de famille avec les CJ5 et CJ6, les éléments de carrosserie sont tous différents. Son châssis est modifié, rallongé au porte à faux arrière, les lames arrières sont asymétriques avec les fixations sur le coté du châssis, l'essieu est monté 127 mm en avant du centre des ressorts arrière. Ce véhicule reçut les même motorisations essence que les CJ5 et CJ6 avec en plus la possibilité de recevoir en option avec le moteur V6 Dauntless, une boite automatique 3 vitesses d'origine Général Motors. Il pouvait également recevoir l'assistance de freinage en option. La production de cette version spécifique s'arrêtera fin 1968, elle sera remplacée dans la gamme Jeepster par une version simplifiée, le Jeepster Commando Convertible.


 Jeepster Sports Convertible 1966

         


 

         


MOTEUR standard
Constructeur: Willys
Type:
F4-134 Hurricane, 4 cylindres en ligne
Cylindrée:
2199 cm3
Puissance maxi:
71 ch SAE à 4000 tr/mn
Couple maxi:
15,7 mkg SAE à 3600 tr/mn

MOTEUR option essence
Constructeur: Buick.
Type: Dauntless V6-225, 6 cylindres en V
Cylindrée: 3687 cm3.
Puissance maxi: 160 ch SAE à 4200 tr/mn.
Couple maxi: 32,5 mkg SAE à 2400 tr/mn.

BOITE DE VITESSES standard pour F4-134
Constructeur : Warner
Type : T-90L, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1: 3.34,  2: 1.55,  3:1.00,  AR: 3.79

BOITE DE VITESSES standard pour V6 -225
Constructeur : Warner
Type : T-14A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1: 3.10,  2: 1.61,  3:1.00,  AR: 3.17

BOITE DE VITESSES option pour V6-225
Constructeur : Warner
Type : T-98A, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1: 6.40,  2: 3.09,  3: 1.69,  4:1.00,  AR: 7.44

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE option pour V6-225
Constructeur : GM
Type : Turbo Hydramatic 400 , automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 2.48, 2= 1.48, 3= 1.00,  AR= 2.07

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV 2.46, GV 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 (1955-1965), Model 27 (1966-1971) flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44-2 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
L4 4.27 option 5.38, V6 BVM 3.73 option 4.88, V6 BVA 3.31 option 3.73

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à 7 lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à 9 lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, 254 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 254 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur roues arrière

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 7.35 x 15 option 8.45 x 15

CHASSIS
Type : à échelles et longerons

DIMENSIONS
Empattement : 2565 mm
Longueur : 4277mm
Largeur : 1656 mm
Hauteur : de1584 à 1651 mm
Voie avant : 1270 mm
Voie arrière : 1270 mm

MASSES
Poids à vide : de 1610 à 1905 kg
Poids total en charge : de 1170 à 1465 kg


    

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
Pour m'envoyer vos commentaires: mail
Hubert Cossard