USA

AMC Jeep Commando C104 1972-1973

 

1972, AMC propose une dernière version du Jeepster Commando, qui au passage perd d'ailleurs la dénomination Jeepster. Tout comme la Jeep CJ6, elle hérite des motorisations AMC et donc du rallongement de l'empattement, et de ce fait une nouvelle face avant plus longue et plus moderne, mais qui rompt complètement avec la calandre type Jeep pour se rapprocher de la Jeep Wagoneer. La Jeep Commando C104 sera commercialisé en 3 versions, Wagon, Pick-up et Roadster. Malheureusement ce nouveau modèle n'ayant pas de succès, la production s'arrêtera définitivement en 1973.


 Jeep  Commando Station Wagon

         


 Jeep  Commando Roadster

     


 Jeep  Commando Pick up 

         


MOTEUR ESSENCE standard
Constructeur: AMC
Type: L6 -232 OHV , 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 3803 cm3
Puissance maxi: 100 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 25,5 mkg SAE à 1800 tr/mn

MOTEUR ESSENCE option
Constructeur: AMC
Type: L6 258 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 4229 cm3
Puissance maxi: 110 ch SAE à 3500 tr/mn
Couple maxi: 26,90 mkg SAE à 2000 tr/mn

MOTEUR ESSENCE option
Constructeur : AMC
Type: V8 304 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée: 4983 cm
Puissance maxi: 150 ch SAE à 4200 tr/mn
Couple maxi: 33,80 mkg SAE à 2500 tr/mn

BOITE DE VITESSES standard
Constructeur : Warner
Type : T-15A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.00, 2= 1.83,  3= 1.00,  AR= 3.00

BOITE DE VITESSES option 6-258
Constructeur : Warner
Type : T-98A, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 6.32,  2= 3.00,  3= 1.69,  4= 1.00,  AR= 7.44

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE option L6-258 et V8-304
Constructeur : GM
Type : Turbo Hydramatic 400 , automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 2.48, 2= 1.48, 3= 1.00,  AR= 2.07

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Dana
Type : Model 20 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.03, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur :
Dana
Type : rigide Model  44 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
4,27, 3,73 ou 4,09 en option

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuits, maître-cylindre fixé au tablier carrosserie, servo en option V8
Freins avant : à tambours, 279.40 mm x 50.80mm
Freins arrière : à tambours, 279.40 mm x 50.80mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande au pied par levier pédale et cables

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 5.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 78 x 15

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2642 mm
Longueur : 4432 mm
Largeur : 1556 mm
Hauteur : de 1585 à 1651 mm
Voie avant : 1308 mm
Voie arrière : 1270 mm
Garde au sol : 200 mm

MASSES
Poids à vide : 1138 kg
Poids total en charge : 1770 kg


 

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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Hubert Cossard