USA

AMC Jeep CJ10 1982-1985

 

AMC décide de s'attaquer au marché du 4X4 utilitaire, il conçoit le pick-up CJ10, qui reprend un châssis et la transmission du Truck J-10 auquel est greffé une cabine qui utilise des éléments de carrosserie de CJ7. Les motorisations reprendront le moteur 6 cylindres AMC 258 et un moteur également 6 cylindres diesel d'origine Nissan . Le CJ10 reçoit une benne, des ailes avant et une calandre qui lui sont propre. Ce véhicule est surtout destiné à faire carrière sur des marché d'export, Europe, Asie, Amérique du sud ainsi que l'Australie. Il sera proposé en trois degrés d'équipements, standard, custom et luxe. Cette Jeep avec ces ailes carrés et cette calandre massive qui a perdu sa prestigieuse identité en même temps que ces phares rond, n'aura pas un grand succès, sa production s'arrêtera en 1985. Le marché et la production la plus importante pour le CJ10 est probablement l'Australie, mais il a été également assemblée au Mexique, au Venezuela et au Kenya.


 

 

       


 

        


MOTEUR Standard
Constructeur : AMC
Type : L6-258 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 4229 cm3
Puissance maxi:115 ch SAE à 3200 tr/mn
Couple maxi: 27,1 mkg à 1600 tr/mn

MOTEUR Option diesel
Constructeur: Nissan
Type: SD33 diesel OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 3300cm3
Puissance maxi: 90 ch SAE à 3800 tr/mn
Couple maxi: 22 mkg à 2000 tr/mn            

BOITE DE VITESSES MANUELLE Standard
Constructeur : Tremec
Type : T-176, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.52,  2= 2.27,  3= 1.46,   4= 1.00,  AR= 3.52

BOITES DE VITESSES AUTOMATIQUE Option
Constructeur : Chrysler
Type : TF727, automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 2.45,  2= 1.45,  3= 1.00,  AR= 2.20

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : New Process
Type : NP-208 " Command-Trac " Part-Time à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.62, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 44F

PONT ARRIÈRE
Constructeur : AMC
Type : rigide SF Model 20 "

PONT ARRIÈRE Venezuela
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 60

RAPPORTS DE PONTS
Rapports :
3.54, option 4.09

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit, avec assistance
Freins avant : à disques ventilés, diamètre 305 mm
Freins arrière: à tambours, diamètre 280 mm x largeur 51mm
Frein de parking : sur freins AR

ROUE
Pneumatiques: 7.50 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : cabine tôlée et benne tôlée

DIMENSIONS
Empattement : 3023 mm
Longueur : 4927 mm
Largeur : 2004 mm
Hauteur : 1740 mm
Voie avant : 1600 mm
Voie arrière : 1650 mm

MASSES
Poids à vide : 1620 kg
Poids total en charge : 2680 kg

 


  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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Hubert Cossard