USA

AMC Jeep CJ8 Utility et Scrambler 1981-1982

La  Jeep CJ8 est l'évolution de la CJ6, elle sera proposé en version utility  et en version pick-up sport loisirs sous le nom de Scrambler.
 

• Jeep CJ8 Utility  et Scrambler 1983-1986
• Jeep CJ8 Wagon et Van 1983-1986

MOTEUR ESSENCE option
Constructeur: AMC
Type: L6 258 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 4229 cm3
Puissance maxi: 114 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 27,1 mkg à 1600 tr/mn

MOTEUR Option en 1981
Constructeur: AMC
Type: V8-304 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée: 4983 cm3
Puissance maxi: 125 ch SAE à 3200 tr/mn
Couple maxi: 30,36 mkg SAE à 2400 tr/mn

MOTEUR DIESEL option
Constructeur: Isuzu
Type: L4-144 C240 OHV, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2369 cm3
Puissance maxi: 60 ch SAE à 3800 tr/mn
Couple maxi: 14 mkg SAE à 2200 tr/mn

BOITE DE VITESSES standard L4-151
Constructeur : Warner
Type : SR4, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 4.07,  2= 2.39,  3= 1.49,  4= 1.00 , AR= 3.95

BOITE DE VITESSES  standard 6-258
Constructeur : Warner
Type : T-5, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports :  1= 4.03,  2= 2.37,  3= 1.50,  4= 1.00,  5= 0.86,  AR= 3,76

BOITE DE VITESSES option L6-258
Constructeur : Tremec
Type : T-176, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.52,  2= 2.27,  3= 1.46,  4= 1.00,  AR= 3.52

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE option L4-151
Constructeur : Chrysler
Type : TF904, automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 2.74,  2= 1.55,  3= 1.00, AR= 2.20

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE option L6-258
Constructeur : Chrysler
Type : TF999 , automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports :  1= 2.45,  2= 1.45,  3= 1.00,  AR= 2.45

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Dana
Type : Model 300 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.62, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : AMC
Type : rigide Model  20 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : L4-151 3.54  option 3.74, L6-258 2.73  option 3.31, L4-145: 4.09  option 3.73

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuits, maître-cylindre fixé au tablier carrosserie, servo en option
Freins avant : à disques ventilés, diamètre 304.80 mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 279.40 mm x largeur 50.80mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande au pied par levier pédale et câbles

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 5.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 78 x 15 ou 9 X 15

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Tension : 12 Volts
Générateur : alternateur 12 Volts 37 amp, option 62 amp
Batteries : 1 de12 Volts 50 amp, option 70 amp

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2642 mm
Longueur : 4503 mm
Largeur : 1546 mm, 1822 mm avec roue secours latérale
Hauteur : de 1790 à 1826 mm
Voie avant : 1230 à 1308 mm
Voie arrière : 1230 à 1270 mm
Garde au sol : 200 mm

MASSES
Poids à vide : 1507 kg
Poids total en charge : 1702 kg

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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