USA

Chuchua Jeep Gaucho 1976-1980

1976, AMC abandonne la commercialisation de le Jeep CJ6 sur le marché nord américain. Le concessionnaire Jeep de Placentia en Californie, Brian Chuchua, célèbre dans les années 70 pour ces Jeep CJ6 spécialement préparées pour les courses off road type Baja, se retrouve aves un stock de châssis de CJ6. La mode était à l'époque pour les mini trucks équipées de bennes stepside pour les loisirs. Il décida donc d'utilisé un châssis de CJ6 qu'il rallonge sur le porte à faux arrière, il installe ensuite une carrosserie de CJ7 en utilisant les arrondies de la partie arrière pour fermer la cabine, utilise également une benne step side en polyester qu'il sous traita chez California Step Side. Pour ce qui de la motorisation et des transmissions, il utilisera ce que Jeep avait de meilleur à l'époque et qui équipait la CJ7, un moteur AMC V8 304, une boite de vitesses automatique TH400 avec sa boite de transfert Quadra trac. Cette Jeep disponible uniquement à la concession Chuchua's Jeep ne fut commercialisé que jusqu'en 1980  début de la commercialisation de la Jeep CJ8 Scrambler. Il n'y a pas d'information sur le nombre d'exemplaires de cette Jeep très rare non officiel mais approuvée .

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Constructeur : GM
Type : Turbo Hydramatic 400 , automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 2.48, 2= 1.48, 3= 1.00,  AR= 2.07

BOITE DE TRANSFERT ( avec BVA TH400 )
Constructeur : Borg-Warner
Type : Model 1339 Quadra-Trac à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.57, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : AMC
Type : rigide Model  20 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.09

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuits, maître-cylindre fixé au tablier carrosserie, servo
Freins avant : à disques ventilés, diamètre 304.80 mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 279.40 mm x largeur 50.80 mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande au pied par levier pédale et câbles

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 6.00 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 10 X 15

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2642 mm
Longueur : 4036 mm
Largeur : 1546 mm
Hauteur : 1765 mm
Voie avant : 1308 mm
Voie arrière : 1270 mm

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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