USA

Kaiser et AM general Jeep DJ5 Dispatcher 1965-1984

 

La DJ5 Dispatcher Postal remplaça à partir de 1965 la Jeep DJ3A Dispatcher dans des services postaux Américains. Elle utilise la base DJ5 Universal qui à été construite de 1965 à 1968, toutefois la DJ5 Dispatcher ou Jeep Postal est différente, elle connue diverses motorisations sur ce châssis, et même une petite série électrique « Electruck » qui pesait deux fois le poids de la version essence qui à été fabriquée à environ 370 exemplaire en 1974. Tous les modèles avaient le poste de conduite à droite pour pouvoir accéder aux boites à lettres sans descendre du véhicule. La carrosserie possède une partie arrière spécifique tôlée avec 2 portes latérales coulissantes, et une porte arrière. A noter que les lames de suspensions arrières passe au dessus du pont et leurs fixations sur le châssis se font latéralement. Elle fut construite jusqu’en 1984 par AM Général alors filiale d’Américan Motors.

Voir aussi: The CJ3B Page


 DJ5 et DJ5A 1965-1970

                          

         


 DJ5B 1972

 

        


 DJ5E Electruck 1972-1975 ( 352 exemplaires )

 

        


 DJ5L Cdn 1982 

        


 DJ5L 1982


DJ5M 1984

       


MOTEUR
Constructeur : Willys
Type : Hurricane F4-134, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2199 cm 3
Puissance : 71 ch à 4000tr/mn
Couple maxi : 15.7 mkg à 3600 tr/mn

BOITE DE VITESSES manuelle DJ5 1965-1967
Constructeur : Warner
Type : T-90L, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant

MOTEUR DJ5A 1968-1970
Constructeur : Chevrolet
Type : L4-153 2.51L, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2507 cm 3
Puissance : 90 ch SAE à 4000tr/mn
Couple maxi : 21 mkg SAE à 2400 tr/mn

BOITE DE VITESSES automatique DJ5A 1968-1970
Constructeur : General Motors
Type : Powerglide , manuelle à 2 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant

MOTEUR DJ5B 1970-1972
Constructeur: AMC
Type: L6 232 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 3803 cm3
Puissance maxi: 100 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 25,5 mkg SAE à 1800 tr/mn

BOITE DE VITESSES automatique DJ5B 1970-1972
Constructeur : Borg Warner
Type : T-35 3 vitesses AV + 1 AR
Commande : levier au volant

MOTEUR DJ5C 1973-1974
Constructeur: AMC
Type: L6 232 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 3803 cm3
Puissance maxi: 100 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 25,5 mkg SAE à 1800 tr/mn

BOITE DE VITESSES automatique DJ5C 1973-1974
Constructeur : Borg Warner
Type : T-35 ou M-11 3 vitesses AV + 1 AR
Commande : levier au volant

MOTEUR DJ5D 1975-1976
Constructeur: AMC
Type: L6 232 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 3803 cm3
Puissance maxi: 100 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 25,5 mkg SAE à 1800 tr/mn

BOITE DE VITESSES automatique DJ5D 1975-1976
Constructeur : Chrysler Corp
Type : 999 TorqueFlite 3 vitesses AV + 1 AR
Commande : levier au volant

MOTEUR DJ5E Electruck 1974-1976
Constructeur : DC Motor en position centrale sur le chassis
Type : 54V Electrique 20 HP

BOITE DE VITESSES DJ5E Electruck 1974
Sans

MOTEUR DJ5F 1977-1978
Constructeur: AMC
Type: L6 232 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 3803 cm3
Puissance maxi: 100 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 25,5 mkg SAE à 1800 tr/mn

MOTEUR DJ5F 1977-1978
Constructeur : AMC
Type : L6-258 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 4229 cm3
Puissance maxi: 110 ch SAE à 3500 tr/mn
Couple maxi: 26,90 mkg SAE à 2000 tr/mn

BOITE DE VITESSES automatique DJ5F 1975-1976
Constructeur : Chrysler Corp
Type : 999 TorqueFlite 3 vitesses AV + 1 AR
Commande : levier au volant

MOTEUR DJ5G 1979
Constructeur : Audi
Type : L4 2L5, 4 cylindres en ligne

MOTEUR DJ5L 1982
Constructeur : GM Chevrolet ou Buick
Type : L4 2L5, 4 cylindres en ligne

MOTEUR DJ5M 1984
Constructeur : AMC
Type : L4-150 2L5, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2464 cm3
Puissance maxi:  100 ch SAE à 4200 tr/mn
Couple maxi: 18,2 mkg SAE à 3200 tr/mn

BOITE DE VITESSES automatique DJ5G-DJ5L-DJ5M 1979-1984
Constructeur : Chrysler Corp
Type : 904 TorqueFlite 3 vitesses AV + 1 AR
Commande : levier au volant

ESSIEU AVANT
Constructeur : Spicer
Type : Rigide forgé et rigide tubulaire à partir de 1968

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 27 et Model 44 semi-flottant à partir de 1969
Rapport : 4.56, 3.07

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur roues arrière

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 6.85 x 15

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, van portes latérales coulissantes

DIMENSIONS
Empattement : 2057 mm
Longueur : 3129 mm
Largeur : 1451 mm
Hauteur : 1829 mm
Voie avant : 1226 mm
Voie arrière : 1226 mm

MASSES
Poids à vide : environ 1032 kg
Poids total en charge : environ 1702 kg


  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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