USA

L'esquisse de la Jeep

19 juin 1940

1940, la guerre gronde en Europe. L'US Army se rend compte de l'importance de l'utilisation d'un véhicule léger motorisé, elle à besoin rapidement de ce type de véhicules et lance une étude par l'intermédiaire du Quartermaster Corps qui est en fait le service qui s'occupe du matériel de le l'intendance des armées des USA. Le Quartermaster lance donc un appel d'offre le 27 juin 1940, et seulement deux constructeurs, American Bantam Car Company, petit constructeur implanté à Butler ( Pennsylvanie ) et Willys Overland Motors Inc constructeur en plein déclin implantée à Toledo ( Ohio ) répondent. Voici les spécificités retenues dans le cahier des charges de cet appel d'offre.

Mais pour construire ce véhicule, le Quartermaster impose des délais relativement court, donc pour les deux constructeurs ayant répondu à l'appel, il faut faire vite. Bantam sera le plus rapide pour la conception et fabrication du premier prototype, Willys ayant du retard suite à des problèmes de fournitures d'éléments de transmission suivra, de même que la puissante Ford Motor Company qui prendra le projet en cours, en copiant les prototypes de ces concurrents, avec l'accord de l'US Army. Celle ci ayant souhaité la participation du constructeur Ford, n'ayant pas confiance dans les capacités de fabrication de Bantam et de Willys.

Dessin de William F. Beasley, Ingénieur en chef de l'Ordnance Department de US Army

TRANSMISSION
par: 4 roues motrices

DIMENSIONS
Empattement maxi: 2032 mm
Voie avant ou arrière: 1193.80 mm
Garde au sol : 160 mm

MASSES
Poids maximal à vide : 594 kg puis 980 kg
Charge utile: 272 kg

PERFORMANCES
Vitesse minimale : à 5 km/h
Passage à gué : 460 mm à 5 km/h

ÉQUIPEMENT DIVERS
Nombre de passagers : 3 + 1 avec 1 mitrailleuse calibre 0.30

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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