USA

Willys et Kaiser Jeep FC170 1957-1964

 

Ce camion léger à quatre roues motrices utilise un châssis spécialement conçu pour lui, sa cabine avancée provient directement du FC-150. Mais il puise également de nombreux éléments dans la gamme Truck. Il était motorisé avec le six cylindres L6-226 Super Hurricane, Il était proposé en plusieurs versions, en pick-up, en plateau ridelles ( type H ) et en version châssis renforcé avec essieu arrière équipé de 2 paires de roues jumelées ( type HD ), ainsi que des versions militaires M67X.

Voir aussi: The FC connection et Brooks Stevens' Forward Vision on The CJ3B Page


 FC170 Pick-up Truck 

     

 


 FC170 H Single Stake 

     


 FC170 HD Dual Platform

 


 FC170 HD Dual Stake

 


MOTEUR
Constructeur: Kaiser
Type:
Super-Hurricane L6-226, 6 cylindres en ligne
Cylindrée:
3706 cm3
Puissance maxi:
105 ch à 3600 tr/mn
Couple maxi:
15,7 mkg SAE à 3600 tr/mn

BOITE DE VITESSES standard
Constructeur : Warner
Type : T-90, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 2.80,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.80

BOITE DE VITESSES option
Constructeur :
Warner
Type : T-98, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 6.40, 2= 3.09, 3= 1.68,  4= 1.00,  AR= 7.82

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers au plancher
Rapports : PV= 2.43, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44 -F flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 53 semi-flottant

PONT ARRIÈRE DRW
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 70 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
4.88 option 4,27 et 5,38,  DRW 5,87

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, 279 mm x 51 mm, DRW 305 mm x 51 mm
Freins arrière : à tambours, 279 mm x 51 mm, DRW 330 mm x 51 mm
Frein de parking : sur les freins arrière

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 5.00 x 16, 5.50 X 16
Pneumatiques : 7.00 x 16, 7.50 X 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, pick-up

DIMENSIONS
Empattement : 2630 mm
Longueur : 4609 mm, DRW 5157 mm
Largeur : 1890 mm, DRW 2340 mm
Hauteur : 2006 mm, DRW 2009 mm
Voie avant : 1611 mm
Voie arrière : 1621 mm, DRW 1835 mm

MASSES
Poids à vide : pick up 1585 kg, plateau ridelle H 1690 kg, H DRW 2198 kg
Poids total en charge : 3178 kg, DRW T90 3632 kg, DRW T98 4086 kg


   

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