USA
Jeep Forward Control Concepts
Voici quelques projets qui sont, soit resté sur le papier, soit à l'état de prototype unique, difficile à dire en l'état des informations disponible actuellement, mes dessins ne sont qu'une représentation de ce qu'ils aurait put être. Tout ces projets ou prototypes devaient être des compléments de gamme dans la série des Jeep Forward Control.
Voir aussi: The FC connection / concept et Factory Design on The CJ3B Page
Soft-top FC150 Military, projet papier
du bureau d'étude sur base FC150, resté
en l'état.
Prototype
FC150 Tracteur avec semi remorque plus une remorque deux
roues.
FC170 HD Dual Stake avec remorque double essieux dual.
Prototype FC180 1957, encore un projet papier du bureau d'étude
Jeep, étude pour un complément de gamme, il aurait utilisé
un châssis type FC-170 rallongé
pour un empattement de 123,5 pouces soit environ 3,137 mètres devait
recevoir une plateforme. Les motorisations devaient être assurée
par le 6 cylindres Super-Hurricane L6-226 ou un Y-block V8 272 ci d'origine Ford. Une boites 4 vitesses
manuelles ou 3 vitesses automatique devaient être proposées aux
choix.
Prototype FC190 1957 ?. Ce projet de camion 6X6 à 10 roues
est probablement resté sur le papier, il reprend bons nombres d'éléments
du FC170
HD. D'après les éléments
recueillit par Danny Hartling et Craig Brockhaus ( Forward Control Page
), la motorisation aurait été disponible uniquement en V8, lequel
?, à l’époque Jeep n’avait pas de moteur V8 de disponible dans
sa gamme, peut être un Y-block V8 272 ou 292 ci d'origine Ford. La transmission
aurait été assurée par une boite à 4 vitesses, probablement
une Warner T98A, ainsi qu'une boite automatique en option,le pont avant un Spicer
Model 44 et les 2 ponts arrières Spicer Model 70 montés en tandem,
la boite de transfert sûrement un nouveau modèle ?. La cabine de
conduite reprise sur le FC 170 était
prévu basculante vers l’avant, pour améliorer l’accessibilité
mécanique. Le châssis devait être disponible avec une plate-forme.
Jeep family.cherokee-fr.com.
© Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 03 juin
2011.
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