USA
Ford GP
08 février 1941
La Ford Motor Company s'acquitta d'une commande de pré-série de 4458 exemplaires et 50 autre exemplaires en version 4 roues directrices, mais le véhicule est toujours sous-motorisé, le moteur provient d'un tracteur Fordson Model N, cette version ne sera finalement pas retenue pour la série. Ou presque, car comme tout les pré-série, on retiendra de la Ford GP, le capot plat, la calandre avec ces phares basculants pour éclairer le compartiment moteur. Et puis Ford construira quand même la Jeep, la Ford GPW de 1943 à 1945 sous licence Willys.
BOITE DE VITESSES
Constructeur : Ford
Type : GP 7000, model
Ford A manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( non synchronisée
Commande : levier
au plancher
Rapports :
1= 3.12, 2= 1.85, 3= 1.00, AR= 3.78
BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à
2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande
: 2 leviers au plancher
Rapports
: PV= 1.97, GV= 1.00
PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 flottant
PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model
23-2 flottant
RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.88
SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à
lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts
arrière : à lames semi-elliptiques,
jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques
FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit,
maître-cylindre fixé au châssis
Freins
avant : à tambours
Freins
arrière : à tambours
Frein de parking : à tambour
sur sortie AR de boite de transfert, mâchoires interne
ROUE
Jantes : 5 jantes tôle
pleine acier de 4.00 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques
: 5.50 x 16
CHASSIS
Type : à échelles
et longerons
Carrosserie :
tôle, torpedo bâchée sans porte, pare-brise rabattable
DIMENSIONS
Empattement : 2032 mm
Longueur : 3376.60 mm
Largeur : 1574.80 mm
Voie avant : 1206.50 mm
Voie arrière : 1206.50
mm
MASSES
Poids à vide : 976 kg
Jeep
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Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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