USA
Ford GPW " early " 1942
Les livraisons de la Ford GPW " early " on lieu de février à avril 1942. Cette version GPW " Early " se distingue par son logo Ford sur la tôle de jupe arrière et par sa calandre en tôle emboutie, celle la même qui sera utilisé pour les prochaines générations.
BOITE DE VITESSES
Constructeur : Ford
Type : GPW 7000 copie
de Warner T-84J, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère
non synchronisée )
Commande : levier au plancher
Rapports
: 1= 2.66, 2= 1.56, 3= 1.00, AR=
3.55
BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Ford
Type : GPW 7700 copie
de Spicer Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant
manuel
Commande :
2 leviers au plancher
Rapports : PV= 1.97, GV= 1.00
PONT AVANT
Constructeur : Ford copie
Type : rigide GPW
3001 copie de Spicer Model 25 flottant
PONT ARRIÈRE
Constructeur : Ford
Type : rigide GPW
4001 copie de Spicer Model 23-2 flottant
RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.88
SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à
12 lames semi-elliptiques + 1 lame coté conducteur, jumelles à
l’AV
Ressorts arrière : à 13 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4
hydrauliques
FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit,
maître-cylindre fixé au châssis
Freins
avant : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à
tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Frein de parking
: à tambour sur sortie AR de boite de transfert,
mâchoires interne sur Ford ou ruban externe
sur Willys
ROUE
Jantes : 5 jantes tôle
pleine acier ou combat en 3 parties de 4.00 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 600
x 16, 6 ply
CHASSIS
Type : à échelles
et longerons, traverse avant tubulaire sur Willys, en U sur Ford
Carrosserie : tôle, torpedo
bâchée sans porte, pare-brise rabattable
DIMENSIONS
Empattement : 2032 mm
Longueur : 3127 mm, 3328 mm avec
pare chocs AR
Largeur : 1451
mm
Hauteur :
1829 mm
Voie avant : 1226
mm
Voie arrière :
1226 mm
Garde au sol : sous
ponts 222 mm, sous protection boite de transfert 274 mm
MASSES
Poids à vide : 1111 kg
Poids total en charge : 1625
kg sur route 1474 kg en hors route
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Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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