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Chrysler Renault Jeep JJ Project. (Jeep Junior) 1986-1990

Nom de code JJ, ce projet dont l'étude avait débuté quand Renault était actionnaire d'AMC sur l'idée de François Castaing un ingénieur français qui travaillait à l'origine pour Renault et qui était l'ingénieur en chef chez Américan Motors Corporation. Le but était de proposer en reprenant l'idée du prototype Jeepsy développé par le Berex, une entité de Renault, une Jeep dont le coût serait nettement moins coûteux qu'une Wrangler ou un Cherokee. En 1987, suite à la vente des parts de Renault dans AMC, Chrysler hérite du projet JJ, surnommé Jeep Junior, en fait, il n'a jamais reçu officiellement ce nom, ni d'ailleurs aucun nom commercial. Le projet reprend son cours avec l'expertise de Jeep et de Chrysler et  malgré tout de Renault, partenaire pour finir le travail. Le projet JJ évolue au niveau de la carrosserie, plutôt typée loisirs, il reprend le concept de panneaux de carrosserie en polyester collé ou vissé sur une structure métallique monocoque, le constructeur reprend également l'idée du moteur boite transversal repositionné longitudinalement, c'est la Dodge Ommi ou Plymouth Horizon qui devient la donneuse d'organes. Malheureusement, le projet pourtant presque finalisé est abandonné par Chrysler et Renault qui connaissent tous les deux des difficultés financières. Ces faibles prétentions en tout terrain lié probablement aux choix de sa transmission et de sa suspension n'ont pas plaidé non plus en sa faveur. Un dernier espoir pour le JJ, Chrysler rechercha un autre partenaire pour ce projet et finira par malgré tout par abandonner définitivement un concept qui va devenir des années plus tard d'énormes succès comme par exemple le Rav 4 de Toyota, le X-Trail de Nissan et bien d’autres.

• Renault et Jeep

Voir également:  Jeep's "JJ" Project by Pat Foster et John Sgalia ( Hemmins )    Les 4X4 abandonnés de Renault     Berex par Serge Rossi   f5idb/berex   

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