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Kaiser Jeep et Renault Model H Concept 1965 

Septembre 1965, le Model H est présenté à la direction de Kaiser Jeep. Il s'agit d'un concept issu de la collaboration de Kaiser Jeep avec le constructeur français Renault. Les deux constructeurs ont donc travaillé ensemble depuis 1963 pour la conception d'un véhicule léger à deux et quatre roues motrices afin de faciliter la circulation par tous temps sur des routes plus ou moins mauvaises, mais sans aucune prétention de franchissement tout terrain. C'est la nouvelle Renault 16 ( commercialisé à partir de 1965 ) qui à servit de base technique pour la conception de ce véhicule. Renault  fournit la partie avant de la plateforme avec son train avant à roues indépendante et barres de torsion et ces roues de 14 pouces ( 145 x 355 ), l'ensemble moteur 1470 cm3 bloc et culasse aluminium et sa boite à 4 vitesses avec également des carters en aluminium, et d'autres éléments comme la direction à crémaillère, la colonne de direction avec la commande de vitesses au volant. Kaiser Jeep se chargea du reste de la conception de la carrosserie monocoque et de la partie arrière avec essieu rigide et suspension à ressorts à lames. La carrosserie reçoit un hard top et était prévu pour d'autres évolutions comme un pick-up ou un cabriolet. Le moteur étant positionné en longitudinale central avant avec sa boite de vitesses en porte à faux en avant. Même s'il ne fait aucun doute qu'il n'a pas été construit de version à quatre roue motrices, il devait y avoir pour celle-çi un renvoi en avant de la boite de vitesses puis une série d'arbres de transmission pour transmettre la puissance vers le pont arrière, un système qui je suppose devait être similaire au montage utilisé par Sinpar pour les Renault 4 du même nom. Le Model H s'il avait été commercialisé, aurait été la première Jeep à structure monocoque bien avant le Cherokee XJ commercialisé en 1984 à une époque ou Renault était actionnaire d'Américan Motors Corporation. Le Model H aurait put être également chez Jeep, la première traction avant avec transmission à quatre roues motrices arrière enclenchable, la encore bien avant le Cherokee 2014 sur plateforme Fiat Alfa Roméo. Le Concept Model H restera sans suite. Encore un concept trop en avance sur son temps.

voir aussi: Renault R16

• Renault et Jeep

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Renault
Type : manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au volant

BOITE DE TRANSFERT 4WD
Type : Renvoi vers l'arrière, enclenchable manuellement.

PONT AVANT
Type : intégré à la boite vitesses

PONT ARRIÈRE 4WD
Type : rigide Dana

SUSPENSION
Avant : indépendantes à double triangulation
Ressorts avant : à barres de torsions sur triangles inférieurs
Arrière : essieu rigide tubulaire
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuits, maître-cylindre fixé au tablier carrosserie
Freins avant : à disques
Freins arrière : à tambours
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande par levier et cables

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 5 x 14, 3 trous
Pneumatiques : 145 R14 ou 145 x 355

STRUCTURE
Type : caisse auto-porteuse, tout acier, renforcé par deux longerons
Carrosserie : tôle, break 2 portes + hayon et 1 hard top démontable

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 13 août 2013.
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