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AMC Jeep Gladiator J-2000 et J-4000 1970-1972
1970 marque les premières évolutions du Gladiator, adoption d'une nouvelle calandre, celle de la Jeep Wagoneer avec toutefois un décalage. Adoption d'une nouvelle motorisation, le V8-350 Dauntless d'origine Buick. L'empattement de la version longue passe de 126" ( 3200 mm ) à 132" ( 3353 mm ), elle conserve cependant une longueur identique et devient de ce fait J-4000.
J4000 Townside 4WD
MOTEUR Option en 1970
Constructeur : Buick
Type : Dauntless V8-350 OHV,
8 cylindres en V
Cylindrée :
5735 cm3
Puissance : 230 ch
SAE à 4400 tr/m
Couple maxi : 48,30 mkg SAE à 2400 tr/mn
MOTEUR Option en 1971
Constructeur: AMC
Type: V8-304 OHV,
8 cylindres en V
Cylindrée: 4983 cm3
Puissance maxi: 210 ch SAE à 4400 tr/mn
Couple maxi: 41,40 mkg SAE à 2600 tr/mn
MOTEUR Option à partir de 1972
Constructeur: AMC
Type: V8-304 OHV,
8 cylindres en V
Cylindrée: 4983 cm3
Puissance maxi: 150 ch SAE à 4200 tr/mn
Couple maxi: 33,80 mkg SAE à 2500 tr/mn
MOTEUR Option à partir de 1971
Constructeur: AMC
Type: V8-360 OHV,
8 cylindres en V
Cylindrée: 5900 cm3
Puissance maxi: 175 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 39,30 mkg SAE à 2800 tr/mn
BOITE DE VITESSES MANUELLES Standard L6
Constructeur : Warner
Type : T-14A, manuelle
à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 3.10,
2= 1.62, 3= 1.00, AR= 3.1
BOITE DE VITESSES MANUELLE Standard V8
Constructeur : Warner
Type : T-15A, manuelle
à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 3.00,
2= 1.83, 3= 1.00, AR= 3.00
BOITE DE VITESSES MANUELLE Option
Constructeur : Warner
Type : T-18, manuelle
à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 4.02,
2= 2.41, 3= 1.41, 4= 1.00, AR= 4.73
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUES Option
L6 et V8
Constructeur : General
Motors
Type : TH400, automatique
à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 2.48,
2= 1.48, 3= 1.00, AR= 2.07
BOITE DE TRANSFERT Standard avec BVM
Constructeur : Spicer
Type : Model 20 Part-Time à 2 vitesses
manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers
au plancher
Rapports : PV= 2.03,
GV= 1.00
BOITE DE TRANSFERT Option
avec BVA TH400
Constructeur : Borg-Warner
Type : Model 1339 Quadra-Trac Full-Time à
2 vitesses manuelle, différentiel central à blocage pneumatique
Rapports : PV= 2.57, GV= 1.00
ESSIEU AVANT 2WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide tubulaire
PONT AVANT 4WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF
Model 44F
PONT ARRIÈRE J2000
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF
Model 44
PONT ARRIÈRE J4000 3/4 ton
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF
Model 60
PONT ARRIÈRE J4000 3/4 ton 1 ton
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF
Model 60
RAPPORTS DE PONTS
Rapports: 3.07, 3.54,
3.73, 4.09
SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à
l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à
l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques
FREINAGE
Type : hydraulique double circuit, avec assistance en option
Avant et arrière J2000: à tambours
279.40 mm x 50.80 mm
Avant et arrière J4000: à tambours
304.80 mm x 50.80 mm
Frein de parking : sur
freins tambours AR
ROUE
Pneumatiques: 7.75
x 15, 7.50 x 16
CHASSIS
Type : à échelles
et longerons
Carrosserie : tôle,
break ou cabine tôlée et benne tôlée
DIMENSIONS
Empattement : J2000
3048 mm, J4000 3353 mm
Longueur : J2000
4790 mm, J4000 5095 mm
Largeur : 2004 mm
Hauteur : de 1765
à 1839 mm
Voie avant : 1613
mm
Voie arrière :
1620 mm
MASSES
Poids à vide : 1812 kg
Poids total en charge : 2360 kg,2951 kg, 3268 kg, 3632 kg
Jeep family.cherokee-fr.com.
© Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 18 décembre
2020.
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