USA

AMC Jeep Gladiator J-2000 et J-4000 1970-1972

 

1970 marque les premières évolutions du Gladiator, adoption d'une nouvelle calandre, celle de la Jeep Wagoneer avec toutefois un décalage. Adoption d'une nouvelle motorisation, le V8-350 Dauntless d'origine Buick. L'empattement de la version longue passe de 126" ( 3200 mm ) à 132" ( 3353 mm ), elle conserve cependant une longueur identique et devient de ce fait J-4000.


 J4000 Townside 4WD 


J2000 Townside 4WD Pioneer  


 J2000 Thriftside

 


MOTEUR Standard
Constructeur : AMC
Type : L6-232 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3803 cm3
Puissance maxi: 135 ch SAE à 4000 tr/mn
Couple maxi : 29 mkg à 1600 tr/mn

MOTEUR Option en 1970
Constructeur : Buick
Type : Dauntless V8-350 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée : 5735 cm3
Puissance : 230 ch SAE à 4400 tr/m
Couple maxi : 48,30 mkg SAE à 2400 tr/mn

MOTEUR Option en 1971
Constructeur: AMC
Type: V8-304 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée: 4983 cm3
Puissance maxi: 210 ch SAE à 4400 tr/mn
Couple maxi: 41,40 mkg SAE à 2600 tr/mn

MOTEUR Option à partir de 1972
Constructeur: AMC
Type: V8-304 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée: 4983 cm3
Puissance maxi: 150 ch SAE à 4200 tr/mn
Couple maxi: 33,80 mkg SAE à 2500 tr/mn

MOTEUR Option à partir de 1971
Constructeur: AMC
Type: V8-360 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée: 5900 cm3
Puissance maxi: 175 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 39,30 mkg SAE à 2800 tr/mn                  

BOITE DE VITESSES MANUELLES Standard L6
Constructeur : Warner  
Type : T-14A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 3.10,  2= 1.62,  3= 1.00,  AR= 3.1

BOITE DE VITESSES MANUELLE Standard V8
Constructeur : Warner  
Type : T-15A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 3.00,  2= 1.83,  3= 1.00,  AR= 3.00

BOITE DE VITESSES MANUELLE Option
Constructeur : Warner  
Type : T-18, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 4.02,  2= 2.41,  3= 1.41,  4= 1.00,  AR= 4.73

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUES Option L6 et V8
Constructeur : General Motors
Type : TH400, automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 2.48,  2= 1.48,  3= 1.00,  AR= 2.07

BOITE DE TRANSFERT  Standard avec BVM
Constructeur : Spicer
Type : Model 20 Part-Time à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers au plancher
Rapports : PV= 2.03, GV= 1.00

BOITE DE TRANSFERT Option avec BVA TH400
Constructeur : Borg-Warner
Type : Model 1339 Quadra-Trac Full-Time à 2 vitesses manuelle, différentiel central à blocage pneumatique
Rapports : PV= 2.57, GV= 1.00

ESSIEU AVANT 2WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide tubulaire

PONT AVANT 4WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 44F

PONT ARRIÈRE J2000
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF Model 44

PONT ARRIÈRE J4000 3/4 ton
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF Model 60

PONT ARRIÈRE J4000 3/4 ton 1 ton
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 60

RAPPORTS DE PONTS
Rapports: 3.07, 3.54, 3.73, 4.09

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit, avec assistance en option
Avant et arrière J2000:
à tambours 279.40 mm x 50.80 mm
Avant et arrière J4000:
à tambours 304.80 mm x 50.80 mm
Frein de parking : sur freins tambours AR

ROUE
Pneumatiques: 7.75 x 15, 7.50 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, break ou cabine tôlée et benne tôlée

DIMENSIONS
Empattement : J2000 3048 mm, J4000 3353 mm
Longueur : J2000 4790 mm, J4000 5095 mm
Largeur : 2004 mm
Hauteur : de 1765 à 1839 mm
Voie avant : 1613 mm
Voie arrière : 1620 mm

MASSES
Poids à vide : 1812 kg
Poids total en charge : 2360 kg,2951 kg, 3268 kg, 3632 kg


    

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 31 janvier 2013.
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Hubert Cossard