USA

 Ford GPW 1944-1945

  

Cette version Ford dénommé GPW sera livrée à partir du 13 Janvier 1943, elle se reconnaît à sa calandre en tole emboutie qui sera également adopté par Willys et sa traverse en U inversé, tubulaire sur la Willys MB. Ces deux modèles sont presque identique à quelques détails près, à larrière les logos « Willys » ou « Ford » sont emboutis sur le coin arrière gauche de la carrosserie, reste la boulonnerie Ford qui est estampillée dun petit « F ». Après la 2 ème Guerre mondiale, la paix revenue, Ford abandonne la construction des GPW et Willys se lance alors seul dans la construction d'une variante civile de la Willys MB.


  

 

          


 

         


MOTEUR
Constructeur : Ford
Type : GPW 441 copie du Willys Go Devil 441, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2199 cm3 ( 134.2 cu3 )
Puissance : 60 ch à 3800tr/mn
Couple maxi : 14.5 mkg à 1800 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Ford
Type : GPW 7000 copie de Warner T-84J, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 2.66,  2= 1.56,  3= 1.00,  AR= 3.55

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Ford
Type : GPW 7700 copie de Spicer Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers au plancher
Rapports : PV= 1.97, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Ford
Type : rigide GPW 3001 copie de Spicer Model 25 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Ford
Type : rigide GPW 4001 copie de Spicer Model 23-2 flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
4.88

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à 12 lames semi-elliptiques + 1 lame coté conducteur, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à 13 lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert, mâchoires interne sur Ford ou ruban externe sur Willys

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier ou combat en 3 parties de 4.00 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 600 x 16, 6 ply

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Tension : 6 Volts, 12 volts en radio
Générateur : dynamo 6 Volts
Batteries : 1 de 6 Volts fixé sur le longeron droit dans compartiment moteur, 2 de 6 Volts en version radio entre les sièges avant

CHASSIS
Type : à échelles et longerons, traverse avant tubulaire sur Willys, en U sur Ford
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2032 mm
Longueur : 3127 mm, 3328 mm avec pare chocs AR
Largeur : 1451 mm
Hauteur : 1829 mm
Voie avant : 1226 mm
Voie arrière : 1226 mm
Garde au sol : sous ponts 222 mm, sous protection boite de transfert 274 mm

MASSES
Poids à vide : 1111 kg
Poids total en charge : 1625 kg sur route 1474 kg en hors route


   

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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Hubert Cossard