USA

Chrysler Jeep XJ Cherokee 1987-1996

L'année 1987 marque les premières évolutions mécaniques de la Jeep Cherokee, le moteur 4 cylindres 2L5 adopte une injection mono-point et un nouveau moteur 6 cylindres en ligne de 4.0 Litres de cylindrée est proposé en option, ce moteur est issu du moteur L6-258 4L2 de la gamme Américan Motors et développé spécialement pour la gamme Jeep. Coté carrosserie, pas de modifications mis à part, à partir de 1989 une nouvelle grille de calandre à 8 fentes au lieu de 10. A partir de 1994, le moteur diesel Renault est abandonné sur le marché américain, il faut dire que ce type de motorisation n'a pas rencontré le succès espérer par Renault à l'époque de son lancement. Il sera remplacé par un moteur plus performant, le 2L5 turbo diesel du motoriste italien VM Motori, mais exclusivement pour l'export.
 

• Jeep XJ Cherokee Europe 1995-1996
• Jeep XJ Cherokee 1997-2002
• Jeep XJ Wagoneer 1987-1990
• Jeep MJ Comanche 1987-1992
• Jeep Freedom Concept 1990 
• BJC BJ2021 1993-2002

MOTEUR ESSENCE de 1991 à 1996
Constructeur : AMC
Type : 2.5 L 150 MPI, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2464 cm 3
Puissance : 123 ch à 5250 tr/mn
Couple maxi: 19,20 mkg SAE à 3200 tr/mn

MOTEUR ESSENCE ( option de 1987 à 1990 )
Constructeur : AMC
Type : 242 CID 4.O L, 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3988 cm 3
Puissance :  ( 1987 ) 173 ch SAE à 4550 tr/mn. ( 1988-1990 ) 177 ch SAE à 4550 tr/mn
Couple maxi: 29,2 mkg SAE à 2500 tr/mn

MOTEUR ESSENCE ( option de 1991 à 1996 )
Constructeur : Chrysler Jeep
Type : 242 CID 4.O L H.O, 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3988 cm 3
Puissance :  190 ch SAE à 4750 tr/mn
Couple maxi: 30,36 mkg SAE à 3950 tr/mn

MOTEUR DIESEL TURBO ( option jusqu'en 1994 )
Constructeur : Renault
Type : J8S B714, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2068 cm 3
Puissance : 88 ch à 4000 tr/mn
Couple maxi:18,4 mkg SAE à 2250 tr/mn

MOTEUR DIESEL TURBO ( option à partir de 1995 )
Constructeur : VM Motori
Type : R 425 OHV, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2499 cm 3
Puissance : 115 ch à 4000 tr/mn
Couple maxi: 28,1 mkg à 2000 tr/mn

BOITE DE VITESSES ( L4-150 2L5 )
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX5, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.93/1,  2 : 2.33/1,  3 :1.45/1,  4 : 1.00/1  5 : 0.85/1,  AR : 3.76/1

BOITE DE VITESSES ( jusqu'en 1989 L6 4.0 L )
Constructeur : Peugeot
Type : BA10/5, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.39/1,  2 : 2.33/1,  3 :1.44/1,  4 : 1.00/1  5 : 0.79/1,  AR : 3.76/1

BOITE DE VITESSES ( L6 4.0 L )
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX15, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.83/1,  2 : 2.33/1,  3 :1.44/1,  4 : 1.00/1  5 : 0.79/,  AR : 4.22/1

BOITE DE VITESSES ( 2.5 LTD )
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX15, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 4.31/1,  2 : 2.33/1,  3 :1.44/1,  4 : 1.00/1  5 : 0.79/,  AR : 4.22/1

BOITE DE VITESSES ( option L6 4.0L )
Constructeur : Aisin-Warner
Type : 30-40 LE ( AW4 ), automatique à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 2.80/1,  2 : 1.53/1,  3 :1/1,  4 : 0.71/1,  AR : 2.2/1

BOITE DE TRANSFERT ( 4WD avec BVM )
Constructeur : New Process
Type : Model 231 Command-Trac à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV 2.72/1, GV 1/1

BOITE DE TRANSFERT ( 4WD avec BVA )
Constructeur : New Process
Type : Model 242 Selec-Trac à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel ou 4x4 permanent avec différentiel central
Rapports : PV 2.72/1, GV 1/1

ESSIEU AVANT ( 2WD )
Constructeur : Dana
Type : rigide tubulaire

PONT AVANT ( 4WD )
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30

PONT ARRIÈRE
Constructeur : AMC
Type : rigide Model 35C, option glissement limité

PONT ARRIÈRE ( option 1987-1989 )
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 44, glissement limité

PONT ARRIÈRE ( 1991-1996 )
Constructeur : Chrysler
Type : rigide Model 8.25, glissement limité

RAPPORT DE PONTS
Rapport : L4-150 BVM 4.11/1, BVA 3.73/1, L6 4.0L BVM 3.07/1, BVA 3.55/1, option 4.11/1, L4 2.1TD 3.31/1 option 3.73/1, L4 2.5L TD 3.73

SUSPENSION
Avant : essieu rigide, système Quadra-link
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : hélicoïdaux
Ressorts arrière : lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit, maître-cylindre avec assistance
Freins avant : à disques ventilés, diamètre 278.90 mm épaisseur 22.3 mm, à partir de 1990, diamètre 280 mm épaisseur 24 mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 254 mm et largeur 44.45 mm, à partir de 1990, diamètre 229 mm et largeur 66 mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande par câbles et levier

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 6.00 x 15, 7.00 x 15 ou aluminium 7.00 x 15, 5 trous entraxe de 114.3 mm
Pneumatiques : 2WD 205/75R15, 4WD 215/75R15, option 225/75R15 série 2.5L TD

STRUCTURE
Type : Uni-frame caisse auto-porteuse, tout acier, renforcé par deux longerons
Carrosserie : tôle, break 2 ou 4 portes + hayon fibre polyester

DIMENSIONS
Empattement : 2575 mm
Longueur : 4288 mm
Largeur : 1790 mm
Hauteur : 1628 mm
Voie avant : 1473 mm
Voie arrière : 1473 mm

MASSES
Poids à vide : à partir de 1375 kg ( L4-150 ), 1700 kg ( L6 4.0L ), 1425 kg ( 2.1 L TD ), à partir de 1545 à 1565 kg ( 2.5 LTD )
Poids total en charge : à partir de 2065 kg ( L4-150 ), 2210 kg ( L6 4.0L ), 2210 kg ( 2.1 L TD ), à partir de 2230 kg ( 2.5 LTD )

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 17 février 2011.
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