USA
Chrysler Jeep XJ Cherokee 1987-1996
L'année 1987 marque les premières évolutions
mécaniques de la Jeep Cherokee, le moteur 4 cylindres 2L5 adopte une
injection mono-point et un nouveau moteur 6 cylindres en ligne de 4.0 Litres de
cylindrée est proposé en option, ce moteur est issu du moteur L6-258 4L2 de la gamme Américan
Motors et développé spécialement pour la gamme Jeep. Coté
carrosserie, pas de modifications mis à part, à partir de 1989
une nouvelle grille de calandre à 8 fentes au lieu de 10. A partir de
1994, le moteur diesel Renault est abandonné
sur le marché américain, il faut dire que ce type de motorisation
n'a pas rencontré le succès espérer par Renault à
l'époque de son lancement. Il sera remplacé par un moteur plus
performant, le 2L5 turbo diesel du motoriste italien VM Motori, mais exclusivement pour l'export.
XJ Cherokee Laredo 4WD 1986
XJ Cherokee Limited 4WD 1987
XJ Cherokee Pioneer 4WD 1988
XJ Cherokee Limited 4WD 1989
XJ Cherokee Laredo 4WD 1989
XJ Cherokee Limited 4WD1991
XJ Cherokee Briarwood 1991
MOTEUR ESSENCE de 1991 à
1996
Constructeur : AMC
Type : 2.5 L 150 MPI,
4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2464 cm 3
Puissance : 123 ch à 5250 tr/mn
Couple maxi: 19,20 mkg SAE à 3200 tr/mn
MOTEUR ESSENCE ( option de 1987 à
1990 )
Constructeur : AMC
Type : 242 CID 4.O L,
6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3988 cm 3
Puissance : ( 1987 ) 173 ch SAE à 4550 tr/mn. ( 1988-1990
) 177 ch SAE à 4550 tr/mn
Couple maxi: 29,2 mkg SAE à 2500 tr/mn
MOTEUR ESSENCE ( option de 1991 à
1996 )
Constructeur : Chrysler Jeep
Type : 242 CID 4.O L H.O,
6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3988 cm 3
Puissance : 190 ch SAE à 4750 tr/mn
Couple maxi: 30,36 mkg SAE à 3950 tr/mn
MOTEUR DIESEL TURBO ( option jusqu'en
1994 )
Constructeur : Renault
Type : J8S B714,
4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2068 cm 3
Puissance : 88 ch à 4000 tr/mn
Couple maxi:18,4 mkg SAE à 2250 tr/mn
MOTEUR DIESEL TURBO ( option
à partir de 1995 )
Constructeur : VM Motori
Type : R 425 OHV,
4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2499 cm 3
Puissance : 115 ch à 4000 tr/mn
Couple maxi: 28,1 mkg à 2000 tr/mn
BOITE DE VITESSES ( L4-150 2L5 )
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX5, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.93/1, 2 : 2.33/1, 3 :1.45/1, 4 : 1.00/1 5
: 0.85/1, AR : 3.76/1
BOITE DE VITESSES ( jusqu'en 1989 L6
4.0 L )
Constructeur : Peugeot
Type : BA10/5, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.39/1, 2 : 2.33/1, 3 :1.44/1, 4 : 1.00/1 5
: 0.79/1, AR : 3.76/1
BOITE DE VITESSES ( L6 4.0 L )
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX15, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.83/1, 2 : 2.33/1, 3 :1.44/1, 4 : 1.00/1 5
: 0.79/, AR : 4.22/1
BOITE DE VITESSES ( 2.5 LTD )
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX15, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 4.31/1, 2 : 2.33/1, 3 :1.44/1, 4 : 1.00/1 5
: 0.79/, AR : 4.22/1
BOITE DE VITESSES ( option L6 4.0L )
Constructeur : Aisin-Warner
Type : 30-40 LE ( AW4 ), automatique à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 2.80/1, 2 : 1.53/1, 3 :1/1, 4 : 0.71/1,
AR : 2.2/1
BOITE DE TRANSFERT ( 4WD avec BVM )
Constructeur : New Process
Type : Model 231 Command-Trac à 2 vitesses manuelle, enclenchement
du pont avant manuel
Rapports : PV 2.72/1, GV 1/1
BOITE DE TRANSFERT ( 4WD avec BVA )
Constructeur : New Process
Type : Model 242 Selec-Trac à 2 vitesses manuelle, enclenchement
du pont avant manuel ou 4x4 permanent avec différentiel central
Rapports : PV 2.72/1, GV 1/1
ESSIEU AVANT ( 2WD )
Constructeur : Dana
Type : rigide tubulaire
PONT AVANT ( 4WD )
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30
PONT ARRIÈRE
Constructeur : AMC
Type : rigide Model 35C, option glissement limité
PONT ARRIÈRE ( option 1987-1989
)
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 44, glissement limité
PONT ARRIÈRE ( 1991-1996 )
Constructeur : Chrysler
Type : rigide Model 8.25, glissement limité
RAPPORT DE PONTS
Rapport : L4-150 BVM 4.11/1, BVA 3.73/1, L6 4.0L BVM 3.07/1, BVA 3.55/1,
option 4.11/1, L4 2.1TD 3.31/1 option 3.73/1, L4 2.5L TD 3.73
SUSPENSION
Avant : essieu rigide, système Quadra-link
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : hélicoïdaux
Ressorts arrière : lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques
FREINAGE
Type : hydraulique double circuit, maître-cylindre avec assistance
Freins avant : à disques ventilés, diamètre 278.90 mm épaisseur
22.3 mm, à partir de 1990, diamètre 280 mm épaisseur 24
mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 254 mm et largeur
44.45 mm, à partir de 1990, diamètre 229 mm et largeur 66 mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande par câbles
et levier
ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 6.00 x 15, 7.00 x 15 ou
aluminium 7.00 x 15, 5 trous entraxe de 114.3 mm
Pneumatiques : 2WD 205/75R15, 4WD 215/75R15, option 225/75R15 série 2.5L
TD
STRUCTURE
Type : Uni-frame caisse auto-porteuse, tout acier, renforcé
par deux longerons
Carrosserie : tôle, break 2 ou 4 portes + hayon fibre polyester
DIMENSIONS
Empattement : 2575 mm
Longueur : 4288 mm
Largeur : 1790 mm
Hauteur : 1628 mm
Voie avant : 1473 mm
Voie arrière : 1473 mm
MASSES
Poids à vide :
à partir de 1375 kg ( L4-150 ), 1700 kg ( L6 4.0L ), 1425 kg ( 2.1 L
TD ), à partir de 1545 à 1565 kg ( 2.5 LTD )
Poids total en charge :
à partir de 2065 kg ( L4-150 ), 2210 kg ( L6 4.0L ), 2210 kg ( 2.1 L
TD ), à partir de 2230 kg ( 2.5 LTD )
Jeep family.cherokee-fr.com.
© Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 17 février
2011.
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