USA

Kaiser Willys XM443 3/4 ton 1957-1960

 

Le Willys XM443 à été conçu pour répondre à une demande de l' US army qui avait besoin d'un véhicule de transport de matériels qui pouvait être converti aux transports de passagers avec ou sans leurs matériels, d'une capacité de charge supérieure au M274 Mécanical Mule, mais d'un gabarit proche d'une M38A1 ou d'une M151. Le XM443 repose sur un chassis, les éléments de carrosserie démontable sont en tôle d'aluminium, la baie de pare brise coulisse dans la face avant ( pivote vers l'avant sur les premiers prototypes ). La motorisation est assurée par un moteur 4 cylindres à plat opposé refroidi par air placé en position central arrière, la boite de vitesses et de transfert orienté vers l'avant du véhicule. Le plateau de chargement est parfaitement plat et pour les passagers quatre sièges escamotables sont prévues dans celle ci. Le XM443 n'a été construit qu'en 3 ou 4 exemplaires, un ou deux prototypes suivi de deux autres exemplaires plus abouti. Le Willys XM443 ne sera finalement suivi d'aucune commande de l'US Army et de la Navy.

XM443 Personnel Carrier prototype 1957

     

 XM443 Personnel Cargo prototype 1957

     

XM443A1 Cargo prototype 1958

     

XM443A1 Cargo Personnel Carrier prototype 1958

     

XM443A2 Cargo Personnel Carrier prototype

     

MOTEUR
Constructeur : Willys
Type :Model 164, 4 cylindres en plat opposé refroidi par air forcé
Cylindrée : 164 cu in, 2687 cm3
Puissance : 101 ch à 4000 tr/mn

BOITE DE VITESSE
Type : manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher

BOITE DE TRANSFERT
Type : à 2 vitesses manuelle
Commande : levier au plancher

PONT AVANT
Type : suspendu

PONT ARRIÈRE
Type : suspendu

SUSPENSION
 Avant : indépendante
Arrière : indépendante
Ressorts avant : ressorts hélicodaux
Ressorts arrière : ressorts hélicoïdaux
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours
Freins arrière : à tambours

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier
Pneumatiques : 7.00 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle aluminium, pare-brise coulissant encastrable, pivote vers l'avant pour les 2 premiers prototypes

DIMENSIONS
Empattement : 80", 2032 mm
Longueur : 132", 3352.8 mm
Largeur : 62", 1575.8 mm
Hauteur : 70.7", 1778 mm pare brise relevé
Voie avant : 50", 1270 mm
Voie arrière : 50", 1270 mm

MASSES
Poids à vide : environ 1100 kg

 

    

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