USA

AMC et Chrysler Jeep YJ Wrangler 1987-1990

 

Après l'annonce de la fin de la production de la CJ7, les clients de la Jeep traditionnelle sont consternés, ils se demandaient  par quel produit  elle serait remplacée, mais Chrysler présente dès 1987 la remplaçante de la CJ7, dorénavant  la Jeep que tout le monde attend s'appellera Wrangler ou YJ pour le marché canadien. Le nouveau modèle qui reprend la forme générale de la CJ7 adopte une cinématique moderne héritée du Cherokee, le tout repose sur un nouveau châssis surbaissée suspendu par quatre ressorts à lames, mais toutefois les anciennes motorisations de la CJ7 sont reprisent, le 4 cylindres 2.5 L 150 TBI commun avec le Cherokee et le 6 cylindres 4.2 L héritage de la CJ7. Cette nouvelle Jeep à donc tout pour respecter les désirs des possesseurs de Jeep mis à part peut être ces phares rectangulaires qui pour faire plus moderne n'entre pas dans les désirs des clients. Malgré tout la nouvelle YJ Wrangler connaît un énorme succès. Comme il est de coutume, plusieurs packages et finitions seront proposé aux futurs propriétaires d'une Jeep Wrangler.
 


 YJ Wrangler S1987

      


 YJ Wrangler S Canvas Top 1987

        


YJ Wrangler Laredo 1987    

       


YJ Wrangler Texan Export Europe 1988

       

      


YJ Wrangler Islander 1989

 

    


 YJ Wrangler Sahara 1990

               


MOTEUR ESSENCE
Constructeur : AMC
Type : 2.5 L 150 TBI, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2464 cm 3
Puissance : 117 ch SAE à 5000 tr/mn
Couple maxi: 18,20 mkg SAE à 3200 tr/mn

MOTEUR ESSENCE
Constructeur: AMC
Type: L6 258 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 4229 cm3
Puissance maxi: 114 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 27,1 mkg à 1600 tr/mn

BOITE DE VITESSES ( série L4-150 2L5 )
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX4, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.93/1,  2 : 2.33/1,  3 :1.45/1,  4 : 1.00/1,  AR : 4.74/1

BOITE DE VITESSES ( option L4-150 2L5 )
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX5, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.93/1,  2 : 2.33/1,  3 :1.45/1,  4 : 1.00/1  5 : 0.85/1,  AR : 3.76/1

BOITE DE VITESSES ( série L6 4.2 L jusqu'en 1989 )
Constructeur : Peugeot
Type : BA10/5, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.39/1,  2 : 2.33/1,  3 :1.44/1,  4 : 1.00/1  5 : 0.79/1,  AR : 3.76/1

BOITE DE VITESSES ( série L6 4.2 L à partir de1989 )
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX15, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.83/1,  2 : 2.33/1,  3 :1.44/1,  4 : 1.00/1  5 : 0.79/,  AR : 4.22/1

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE ( option )
Constructeur : Chrysler
Type : TF999 , automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports :  1= 2,45  2= 1,45  3= 1,00  AR= 2,45

BOITE DE TRANSFERT ( 1987 )
Constructeur : New Process
Type : Model 207 Command-Trac à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV 2.61/1, GV 1/1

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : New Process
Type : Model 231J Command-Trac à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV 2.72/1, GV 1/1

PONT AVANT
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30

PONT ARRIÈRE
Constructeur : AMC
Type : rigide Model 35et 35C, option glissement limité

RAPPORT DE PONTS
Rapport : L4-150 BVM 4.11/1, BVA 3.73/1, L6 4.0L BVM 3.07/1, BVA 3.55/1

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit, maître-cylindre avec assistance
Freins avant : à disques ventilés, diamètre 278.90 mm épaisseur 22.3 mm, à partir de 1990, diamètre 280 mm épaisseur 24 mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 254 mm et largeur 44.45 mm, à partir de 1990, diamètre 229 mm et largeur 66 mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande par câbles et levier

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 6.00 x 15, 7.00 x 15 ou aluminium 7.00 x 15, 5 trous entraxe de 114.3 mm
Pneumatiques : 215/75R15, option 225/75R15, 235/75R15

STRUCTURE
Type : châssis séparé de type échelle
Carrosserie : tôle, torpedo 2 portes + hayon, versions avec capotage ou hard top fibre polyester.

DIMENSIONS
Empattement : 2373 mm
Longueur : 3862 mm, 3876 mm avec roue secours
Largeur : 1676 mm
Hauteur : 1828 mm ( bâché ) et 1760 mm ( hard-top )
Voie avant : 1473 mm
Voie arrière : 1473 mm

MASSES
Poids à vide : à partir de 1301 à 1355 kg ( L4-150 ), de 1370 à 1424 kg ( L6 4.2L )
Poids total en charge : à partir de 1664 kg ( L4-150 ), 1533 kg ( L6 4.2L )


  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 29 juin 2011.
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