Argentine

IKA Jeep Gladiator 1963-1967

 

A partir de 1963, la Jeep Gladiator est fabriquée en argentine, sur la base de la version J2000 américaine. L'unique motorisation proposé jusqu'en 1965 est le moteur IKA Continental L6-226 . Les trains roulant sont repris sur la version 2 roues motrices avec essieu à roues indépendantes à l'avant et barres de torsion, mais dans une configuration différente. Une version 4 roues motrices sera proposé à partir de 1964 en version IFS puis rigide pour l'essieu avant. De 1965 à 1967 une nouvelle motorisation est proposée, il s'agit du moteur Kaiser 6-230 OHC Tornado, celui que les américains ont abandonner dans leur propres versions. De nombreux carrossiers ont également proposer leurs versions de carrosserie sur la base du IKA Gladiator, en cabine approfondie avec ou sans troisième porte, en version break, et en fourgon.


 IKA Gladiator X 2WD IFS 1963-1965 

 

 


IKA Gladiator V 4WD IFS 1964-1965  

 

 


 IKA Gladiator Super X 2WD IFS 1965-1967 

  


 IKA Gladiator Super V 4WD 1965-1967

 


 IKA Gladiator X 2WD IFS double cabine 3 portes ( Carrossier ??? )


MOTEUR Standard 1957-1965
 Constructeur:
IKA License Kaiser
 Type:
Continental 6-226, 6 cylindres en ligne
 Cylindrée:
3706 cm3.
 Puissance maxi:
105 ch à 3600 tr/mn ou 115 ch SAE à 3650 tr/mn
 Couple maxi:
15,7 mkg SAE à 3600 tr/mn

 MOTEUR Option 1966-1967
 
Constructeur : IKA license Kaiser
 
Type : Tornado 6-230 OHC, 6 cylindres en ligne
 
Cylindrée: 3777 cm3
 
Puissance maxi: 132 ch SAE à 4000 tr/mn
 
Couple maxi: 26 mkg SAE à 1750 tr/mn

 BOITE DE VITESSES

 Constructeur : Warner
 
Type : T-90, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée )
 
Commande : levier au volant
 
Rapports : 1= 2,80,  2= 1,55,  3= 1.00,  AR= 3,79

 BOITE DE TRANSFERT 4WD
 
Constructeur : Spicer
 
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
 
Commande : 2 leviers au plancher
 
Rapports : PV= 2,46, GV= 1.00

 ESSIEU AVANT 2WD
 
Constructeur : Spicer
 
Type : rigide tubulaire

 ESSIEU AVANT IFS 2WD option
 
Constructeur : Spicer
 
Type : brisé tubulaire

 PONT AVANT 4WD
 
Constructeur : Spicer
 
Type : rigide FF Model 44F

 PONT AVANT IFS 4WD option 1964-1967
 
Constructeur : Spicer
 
Type : rigide IFS Model 44IFS

 PONT ARRIÈRE
 
Constructeur : Spicer
 
Type : rigide SF Model 44

 RAPPORTS DE PONTS
 Rapport :
4.09

 SUSPENSION
 
Avant : essieu rigide
 
Arrière : essieu rigide
 
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
 
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
 
Amortisseurs : 4 hydrauliques

 SUSPENSION IFS option
 
Avant : essieu brisé
 
Arrière : essieu rigide
 
Ressorts avant : à barres de torsion
 
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
 
Amortisseurs : 4 hydrauliques

 FREINAGE
 
Type : hydraulique simple circuit, assistée
 
Freins avant et arrière: à tambours
 
Frein de parking : sur freins tambour AR

 ROUE
 
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
 
Pneumatiques : 7.00 x 16

 CHASSIS
 
Type : à échelles et longerons
 
Carrosserie : tôle, cabine tôlée et benne tôlée

 DIMENSIONS
 
Empattement : 3051 mm
 
Longueur : 5074 mm
 
Largeur : 1920 mm
 
Hauteur : 1812 mm
 
Voie avant : 1613 mm
 
Voie arrière : 1621 mm

 MASSES
 
Poids à vide : 2WD 1485 kg, 4WD 1565kg
 
Poids total en charge : 2WD 1485 kg, 4WD 2565 kg option 2815 kg


  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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Hubert Cossard