Argentine
IKA Jeep JA-3 1957-1976
Les Jeep IKA JA-3PA 4 roues motrices et JA-3PB 2 roues
arrière motrices sont des versions spécifique au marché
Argentin, sur les bases de la JA-1 qui était une CJ5 assemblée localement avec seulement
un moteur de production locale de la Jeep CJ5 américaine. Les
différences les plus visible sont une carrosserie au porte à faux
arrière plus important, les marches pieds intégrés à
la carrosserie et les passages de roues arrière sont de forme carrée
avec un emboutie intérieur dans l'habitacle arrière arrondie.
Contrairement à son homologue américain, ces Jeep JA utiliseront
un moteur
4 cylindres à soupapes latérales L4-151
fourni par Kaiser, toutefois les derniers modèles fabriqués utiliseront
un moteur diesel Indénor 2L1.
Elles existeront en plusieurs versions de carrosserie ouverte ou fermée
et en plusieurs finitions. De nombreux carrossiers ont également proposer
leurs versions de carrosserie sur cette base.
IKA JA-3UB
IKA JA-3UA Wagon ( Carrosserie
YICAR )
IKA JA-3UB Wagon ( Carrosserie
FACMA )
IKA JA-3UB Wagon ( Carrosserie
FACMA Moncet )
MOTEUR
standard
Constructeur : Kaiser Argentina
Type : 4L-151,
4 cylindres en ligne
Cylindrée :
2480 cm3
Puissance maxi: 77,6 ch à 3600 tr/mn
Couple maxi: 16,6 mkg SAE à
2000 tr/mn
MOTEUR option diesel ( années
60 )
Constructeur: CLM Peugeot
Type: indénor XD88, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1948 cm3
Puissance maxi: 45 ch SAE à 3000 tr/mn
Couple maxi: 12 mkg SAE à 1500 tr/mn
MOTEUR option diesel ( années
70 )
Constructeur : Peugeot
Type: indénor XD90, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2112 cm3.
Puissance maxi: 63 ch SAE à 4500 tr/mn
Couple maxi: 12,6 mkg SAE à 2000 tr/mn
BOITE DE VITESSES
Constructeur
: Warner
Type : T-90, manuelle
à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée
)
Commande : levier
au plancher
Rapports : 1= 2,80,
2= 1,55, 3= 1.00, AR= 3,79
BOITE DE TRANSFERT 4WD
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à
2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers
au plancher
Rapports : PV= 2,46,
GV= 1.00
ESSIEU AVANT 2WD
Constructeur : Elliot
Type : rigide tubulaire
PONT AVANT 4WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model
25 flottant
PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model
44 semi flottant
RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.56
SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu
rigide
Ressorts avant : à
lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à
lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4
hydrauliques
FREINAGE
Type : hydraulique
simple circuit,
Freins avant : à
tambours, 279,40 mm
Freins arrière : à
tambours, 279,40 mm
Frein de parking : sur
freins tambour AR
ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.00 x 16, 5 trous entraxe
de 139.7 mm
Pneumatiques : 600 x 16, 6 ply
CHASSIS
Type : à échelles
et longerons et traverses
Carrosserie : tôle,
torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable
DIMENSIONS
Empattement : 2057
mm
Longueur : 3600 mm
avec pare chocs AR
Largeur : 1601 mm,
1750 mm avec roue de secours latérale
Hauteur : 1840 à
1880 mm
Voie avant : 1226
mm
Voie arrière :
1226 mm
MASSES
Poids à vide : 1152 à 1174 kg ( 4X4 )
Jeep family.cherokee-fr.com.
© Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 10 août
2014.
Pour m'envoyer vos commentaires: mail Hubert Cossard.