Les Jeep au Brésil

En 1953, Willys Overland s'installe au Brésil, les premiers modèles sortent d'usine le 24 Février 1954, ils utilisait des pièces importées des USA, mais quelques années plus tard, presque la totalité de la production utilise alors des pièces provenant de fournisseurs brésilien. En 1962, Kaiser Willys Motors est actionnaire à 37,75% de Willys Overland do Brasil, avec un constructeur français, la Régie Nationale des Usines Renault, qui lui est actionnaire à hauteur de 12,09%, le reste des actions est partagées à 0.42% à des actionnaires étrangers et 51,74% à des petits actionnaires brésilien. Les Jeep produites sur place sont des versions brésilienne de le Jeep CJ5 et CJ6 avec des versions spécifiques comme la CJ6 101 en version 2 et 4 portes, puis Willys Overland Do Brasil utilisa d'ancien modèles Jeep, les Stations Wagons et Truck qui deviendrons des Rural en adoptant une nouvelle carrosserie due au talent de Brook Stevens.

En 1967 Kaiser Willys connaît de graves difficultés financière aux États Unies, et préfère vendre ces sociétés en Amérique du Sud, l'affaire se fait avec un constructeur américain Ford. Le logo Ford apparaît sur les Jeep. La gamme Jeep sera donc re-motorisé avec des moteur Ford, la gamme Jeep s'éteindra progressivement pour être remplacé par des modèles spécifiques Ford.

Voir aussi: "Jipes" in Brazil on The CJ3B Page

  

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