Brésil

Willys Overland do Brasil Jeep Truck 1958-1970

et Ford F-75 1971-1983

De 1958 à 1960, Willys Overland do Brasil importe directement les Truck en versions américaines. En 1961, est lancé sur le marché brésilien le pick-up 4X2, suivit de la version 4x4 en 1962. Ce modèle spécifique dénommé Pick-up reçoit alors un nouvel avant et une benne différente des versions américaines qui ont cessé d'être fabriqué en 1960. A partir de 1967, le Truck 4X2 peut recevoir la suspension avant indépendantes. Le pick-up existera en plusieurs versions civiles et militaires ainsi qu'en fabrications spéciales comme des versions fourgonnette et pick-up à cabine approfondie. Le pick-up devient F-75 en 1972, suite à la reprise Willys Overland do Brasil par Ford. En 1976 un moteur Ford 4 cylindres viendra remplacer les moteurs Willys.

MOTEUR option jusqu'en 1975
Constructeur: Willys Overland do Brasil.
Type: 3000, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 3014 cm3
Puissance maxi SAE: 110 ch à 4400 tr/mn
Couple maxi SAE: 19,36 mkg à 2000 tr/mn

MOTEUR à partir de 1975
Constructeur: Ford.
Type: Georgia 2300 OHC, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2300 cm3
Puissance maxi SAE: 91 ch à 5000 tr/mn, alcool 84,2 ch à 4800 tr/mn
Couple maxi SAE: 17 mkg à 3000 tr/mn, alcool 16,7 mkg à 2400 tr/mn

BOITE DE VITESSES standard 2WD jusqu'en 1965, 4WD
Constructeur : Warner
Type : T-90, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle ( 1 ère non synchro )
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 3.34,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.79

BOITE DE VITESSES standard 2WD à partir de 1965
Constructeur :
Type : manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle ( full synchro )
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 3.34,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.79

BOITE DE VITESSES option 4WD
Constructeur :
Type : manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 2.99,  2= 1.99,  3= 1.39, 4= 1.00,  AR= 3.55

BOITE DE VITESSES standard à partir de 1975 avec moteur Ford 2300 OHC
Constructeur : Clark ( Eaton )
Type : manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.57,  2= 2.40,  3= 1.53, 4= 1.00,  AR= 4.23

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.46, GV= 1.00

ESSIEU AVANT 2WD
Constructeur : W.O.B
Type : rigide tubulaire

ESSIEU AVANT option 2WD
Constructeur : W.O.B
Type : roues indépendantes

PONT AVANT 4WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 5.38

SUSPENSION 2WD
Avant : essieu rigide
Avant option: 2 triangles par côté
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Ressorts avant option: ressorts hélicoïdaux
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

SUSPENSION 4WD
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, Ford double circuit, assistée
Freins avant : à tambours, Ford à disques
Freins arrière : à tambours
Frein de parking : sur roues arrière

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 7.75 x15, 7.50 x16, F-75 6.50 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, break

DIMENSIONS
Empattement : 2997 mm
Longueur : 4817 mm, F-75 4865 mm
Largeur : 1842 mm
Hauteur : 2060 mm
Voie avant : 1448 mm, F-75 1455 mm
Voie arrière : 1549 mm, F-75 1557 mm

MASSES
Poids à vide : 2WD 1551 kg, 4WD 1649 kg, F75 2WD 1477 kg, 4WD 1561 kg
Poids total en charge : 2WD 2300 kg, 4WD 2400 kg, F75 2WD 2268 kg, 4WD 2359 kg

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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