Brésil

Willys Overland do Brasil Jeep Truck 1958-1970

et Ford F-75 1971-1983

 

De 1958 à 1960, Willys Overland do Brasil importe directement les Truck en versions américaines. En 1961, est lancé sur le marché brésilien le pick-up 4X2, suivit de la version 4x4 en 1962. Ce modèle spécifique dénommé Pick-up reçoit alors un nouvel avant et une benne différente des versions américaines qui ont cessé d'être fabriqué en 1960. A partir de 1967, le Truck 4X2 peut recevoir la suspension avant indépendantes. Le pick-up existera en plusieurs versions civiles et militaires ainsi qu'en fabrications spéciales comme des versions fourgonnette et pick-up à cabine approfondie. Le pick-up devient F-75 en 1972, suite à la reprise Willys Overland do Brasil par Ford. En 1976 un moteur Ford 4 cylindres viendra remplacer les moteurs Willys.


 Willys Truck 4X4 1958 

     


 Willys Truck 4X2 1960

 

     


 Willys Truck 4X4 1960

         


 Ford Truck F75 IFS 4X2 1969

 

   


 Willys Pick up Militar 4X4

 

    


 Willys Truck Ambulance 4X4 

   


 Willys Van Truck 4X4 

   


 Willys Truck Double Cab 4X4 ( Carrossier  ? ) 


 Willys Wagon Truck 4X4 ( Carrossier  ? ) 

   


MOTEUR standard jusqu'en 1975
Constructeur: Willys Overland do Brasil.
Type:
BF-161 et 2600, 6 cylindres en ligne
Cylindrée:
2638 cm3
Puissance maxi SAE:
90 ch à 4400 tr/mn
Couple maxi SAE:
18,67 mkg à 2000 tr/mn

MOTEUR option jusqu'en 1975
Constructeur: Willys Overland do Brasil.
Type:
3000, 6 cylindres en ligne
Cylindrée:
3014 cm3
Puissance maxi SAE:
110 ch à 4400 tr/mn
Couple maxi SAE:
19,36 mkg à 2000 tr/mn

MOTEUR à partir de 1975
Constructeur: Ford.
Type:
Georgia 2300 OHC, 4 cylindres en ligne
Cylindrée:
2300 cm3
Puissance maxi SAE:
91 ch à 5000 tr/mn, alcool 84,2 ch à 4800 tr/mn
Couple maxi SAE:
17 mkg à 3000 tr/mn, alcool 16,7 mkg à 2400 tr/mn

BOITE DE VITESSES standard 2WD jusqu'en 1965, 4WD
Constructeur : Warner
Type : T-90, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle ( 1 ère non synchro )
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 3.34,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.79

BOITE DE VITESSES standard 2WD à partir de 1965
Constructeur :
Type : manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle ( full synchro )
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 3.34,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.79

BOITE DE VITESSES option 4WD
Constructeur :
Type : manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 2.99,  2= 1.99,  3= 1.39, 4= 1.00,  AR= 3.55

BOITE DE VITESSES standard à partir de 1975 avec moteur Ford 2300 OHC
Constructeur : Clark ( Eaton )
Type : manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.57,  2= 2.40,  3= 1.53, 4= 1.00,  AR= 4.23

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.46, GV= 1.00

ESSIEU AVANT 2WD
Constructeur : W.O.B
Type : rigide tubulaire

ESSIEU AVANT option 2WD
Constructeur : W.O.B
Type : roues indépendantes

PONT AVANT 4WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
5.38

SUSPENSION 2WD
Avant : essieu rigide
Avant option: 2 triangles par côté
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Ressorts avant option: ressorts hélicoïdaux
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

SUSPENSION 4WD
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, Ford double circuit, assistée
Freins avant : à tambours, Ford à disques
Freins arrière : à tambours
Frein de parking : sur roues arrière

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 7.75 x15, 7.50 x16, F-75 6.50 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, break

DIMENSIONS
Empattement : 2997 mm
Longueur : 4817 mm, F-75 4865 mm
Largeur : 1842 mm
Hauteur : 2060 mm
Voie avant : 1448 mm, F-75 1455 mm
Voie arrière : 1549 mm, F-75 1557 mm

MASSES
Poids à vide : 2WD 1551 kg, 4WD 1649 kg, F75 2WD 1477 kg, 4WD 1561 kg
Poids total en charge : 2WD 2300 kg, 4WD 2400 kg, F75 2WD 2268 kg, 4WD 2359 kg


  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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Hubert Cossard