Chine

BJC Jeep 2500 et 2700 2004-2009

 

Ne m'appelez plus Cherokee, mais en 2004 les Chinois n'en ont pas encore fini avec le Cherokee XJ, même si le nom disparaît, un nouveau modèle est proposé à la vente, la Jeep 2500 et plus tard Jeep 2700, une version évoluée qui reprend le châssis original, la version rallongée est abandonnée. Une nouvelle face avant  et des feux arrière modernisé, de nouvelles poignées de portes, de nouveaux rétroviseurs sont les signes distinctif de ce nouveau modèle. L'équipement intérieur n'est pas en reste et correspond en tout point au dernier modèle de XJ Cherokee américain produit de 1997 à 2002. Une Jeep 2700 à été proposé pendant un certain temps, mais devant le peu de succès de cette augmentation de cylindrée, cette version à été supprimée, seul le 2500 a été fabriquée jusqu'en 2009. A noté également que vers 2008, l'apparition d'un moteur Mitsubishi à la consommation de carburant plus économique et fabriqué localement est proposé sur la version deux roues motrices. Pour la Jeep 2500, la concurrence est rude, et malgré une sérieuse remise à jour, cette évolution du Cherokee peine à se vendre. Sa production s'arrêtera en 2009 avec la séparation de Daimler Benz et de Chrysler. Mais l'histoire ne s'arrête toutefois pas là.
 


BJ2021EC Jeep 2500 2WD

       


BJ2021ED Jeep 2700 4WD

         


BJ2021EB Jeep 2500 4WD

       


MOTEUR ESSENCE 2WD
Constructeur : BAW licence Mitsubishi
Type : 4G20D4, 4 cylindres en ligne 16V DOHC MPI
Cylindrée : 1977 cm3
Puissance : 90 Kw à 5000 tr/mn
Couple maxi : 180 Nm à 3600-4400 tr/mn

MOTEUR ESSENCE BJ2021ED
Constructeur : BJC licence Chrysler
Type : C4980QA1, 4 cylindres en ligne MPI
Cylindrée : 2500 cm 3
Puissance : 78 Kw à 4800 tr/mn
Couple maxi : 180 Nm à 3000 tr/mn

MOTEUR ESSENCE BJ2021EC
Constructeur : BJC licence Chrysler
Type : C498QA3, 4 cylindres en ligne MPI
Cylindrée : 2744 cm 3
Puissance : 96 Kw à 4800 tr/mn
Couple maxi : 232 Nm à 2750 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : BJC licence Aisin
Type : AX5, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.93/1,  2 : 2.33/1,  3 :1.45/1,  4 : 1.00/1  5 : 0.85/1,  AR : 3.76/1

BOITE DE TRANSFERT ( 4WD )
Constructeur : BAW licence Borg Warner
Type : Model TTS1354, à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV 2.72/1, GV 1/1

ESSIEU AVANT ( 2WD )
Constructeur : BJC licence Dana
Type : rigide tubulaire

PONT AVANT ( 4WD )
Constructeur : BJC licence Dana
Type : rigide Model 30

PONT ARRIÈRE
Constructeur : BJC licence Chrysler
Type : rigide Model 8.25 FF glissement limité

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
4.11/1

SUSPENSION
Avant : essieu rigide, système Quadra-link
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : hélicoïdaux
Ressorts arrière : lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit, maître-cylindre avec assistance + ABS
Freins avant : à disques ventilés, diamètre 280 mm épaisseur 24 mm
Freins arrière : à disques pleins, diamètre 290 mm épaisseur 12.5 mm
Frein de parking : à tambour interne dans disques sur freins AR, commande par câbles et levier

ROUE
Jantes : 5 jantes aluminium 7.00 x 15, 5 trous entraxe de 114.3 mm
Pneumatiques : 225/70R16

STRUCTURE
Type : Uni-frame caisse auto-porteuse, tout acier, renforcé par deux longerons
Carrosserie : tôle, break 4 portes + hayon

DIMENSIONS
Empattement : 2575 mm
Longueur : 4300 mm
Largeur : 1794 mm
Hauteur : 1700 mm
Voie avant : 1473 mm
Voie arrière : 1460 mm

MASSES
Poids à vide : de 1610 kg à 1662 kg
Poids total en charge : 2184 kg


   

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 05 avril 2013.
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Hubert Cossard