Iran

Pars Khodro Sahra 1990-1991
 

En 1990, la production de " Tosan " prend fin et est remplacée par " Sahra ". Les premiers modèles de " Sahra ", c'est-à-dire les productions de 1990 et 1991, étaient comme " Tosan " avec quelques améliorations sur la carrosserie. Au cours de ces deux années, la transmission de " Sahra " était la même que celle de 1986-1990 Tosan ( avec transmission Mitsubishi ), également toutes les spécifications techniques et le cadre du châssis étaient les mêmes. Mais à propos de la carrosserie, nous pouvons voir de nouvelles découpes d'entrée de passager de forme carrée qui apportent plus de confort dans le cas de l'entrée et de la sortie des passagers ( un peu comme les découpes que nous avons sur CJ7 ), également de nouvelles découpes de garde-boue arrière, des vitres latérales arrière carrées et des portes carrées. Les ailes arrière sont devenues plus petites pour apporter plus de place à l'intérieur. Il semble que Pars Khodro importait également une partie de la production de " Sahra " en Russie.

Merci à Shayan Ghorbani panah pour son aide précieuse, son texte, pour combler le manque d'informations sur ces véhicules.

• Pars Khodro Sahra 1992-2004
• Pars Khodro Sahra Show Car et Prototypes 1990-2004

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Mitsubishi ( modifié par Pars Khodro )
Type : KM108 , manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.00,  2= 1.55,  3= 1.25,  4= 0.82, AR= 2.85

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Mitsubishi
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.50, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Mahindra
Type : rigide Model 25 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Mahindra
Type : rigide Model 44 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.27

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à 8 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à 8 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

DIRECTION
Type : Ross à vis globique et galets
Boîtier : Fixation sur intérieur longeron avant gauche en arrière de la roue.

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit, maître-cylindre fixé sur tablier compartiment moteur
Freins avant : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur sortie arrière boite de transfert

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 600 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : ouverte, capotage toile, hard top fibre de verre, tout métal

DIMENSIONS
Empattement : 2057 mm
Longueur : 3509 mm
Largeur : 1546 mm
Hauteur : de 1733 mm à 1765 mm
Voie avant : 1230 mm
Voie arrière : 1230 mm

MASSES
Poids à vide : environ 1150 kg
Poids total en charge : 1702 kg

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