Iran

Pars Khodro Shahbaz 1984-1985

 

A partir de 1984, grace à l'intercession du gouvernement Canadien, la livraison de pièces d'origine reprend, mais sans la licence Jeep. La nouvelle production de Shahbaz reprend la fiche technique de la production précédente avec un nouveau moteur AMC L6-258 OHV. En apparence la différence avec la production sous licence est la disparition des inscriptions emboutie sur la porte arrière et les joues d'ailes avant. La production du Shahbaz s'arrêtera définitivement faute d'approvisionnement en pièces détachées en 1985. Au cours de ces deux années de production, les Shahbaz ont été produite uniquement avec la cabine métallique Koenig. Les iraniens appellent la version sous licence " Américan Shahbaz " et la version sans licence " Canadian Shahbaz ".

Merci à Shayan Ghorbani panah pour son aide précieuse, son texte, pour combler le manque d'informations sur ces véhicules.
 


Shahbaz Full Métal Cab

   


MOTEUR ESSENCE
Constructeur: AMC
Type: L6 258 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 4229 cm3
Puissance maxi: 110 ch SAE à 3500 tr/mn
Couple maxi: 26,90 mkg SAE à 2000 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Tremec
Type : T-176, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.52,  2= 2.27,  3= 1.46,  4= 1.00,  AR= 3.52

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Dana
Type : Model 300 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.62, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur :
AMC
Type : rigide Model  20 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
3,54

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

DIRECTION
Type : Saginaw à recirculation de billes et assistance hydraulique
Boîtier : Fixation sur intérieur longeron avant gauche en avant de la roue.

FREINAGE
Type : hydraulique double circuits, maître-cylindre fixé au tablier carrosserie, servo
Freins avant : à disques ventilés, diamètre 304.80 mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 279.40 mm x largeur 50.80mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande au pied par levier pédale et câbles

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 5.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 235/75R15

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : hard top tôle Koenig, torpedo bâchée, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2134 mm
Longueur : 3528 mm
Largeur : 1546 mm, 1822 mm avec roue secours latérale
Hauteur : 1765 mm
Voie avant : 1308 mm
Voie arrière : 1270 mm
Garde au sol : 200 mm

MASSES
Poids à vide : 1111 kg
Poids total en charge : 1702 kg


    

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 14 août 2023.
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