Israël Israël
Les Jeep en Israël
1951, Kaiser-Frazer investit
en Israël pour l'assemblage et l'importation de véhicules. la société
s'appelle Kaiser Frazer Israël Ltd. A partir de 1954, pour faire face à
la demande et suite aux taxes d'importation importante dans ce pays, la société
américaine Kaiser-Frazer s'associe avec un entrepreneur israélien
Efraim Ilin pour construire une nouvelle usine à Nesher, la société
s'appelle désormais Kaiser Ilin Industries Ltd. Une usine d'assemblage
s'ouvre également à Haïfa. Cette même société
conclue également un accord avec le constructeur français Renault
pour le montage de berlines et utilitaires. L'usine assemble donc des berlines
Kaiser, Studebaker, la gamme Jeep ainsi que des utilitaires et berlines du constructeur
français Renault.
Kaiser Ilin Industries
Ltd à
beaucoup d'ambition, mais le marché israélien étant faible
pour les capacités et la rentabilité de l'usine, une grande partie
de la production sera essentiellement destinée à l'exportation,
seront ainsi concerné en Amérique du sud, la Colombie et le Brésil,
en Europe le Portugal et l'Islande, les pays scandinaves, et probablement d'autres
marchés en Afrique comme Madagascar et en Asie la Turquie. Les Nations
Unies sont également demandeur, ce qui permettra à Kaiser d'occuper
de nouveaux marché.
Kaiser Ilin Industries Ltd assemblera pratiquement tout les modèles Jeep comme les CJ3A, CJ3B, quelques DJ3A produite à 100 exemplaires de 1957 à 1960, Il y eut également des M38A1 jusqu'en 1957, s'en suivit des CJ5 et sa version militarisé pour l'armée israélienne. La gamme Forward Control FC150 et FC170 de 1957 à 1964, les Station Wagon et Truck ont été également proposé jusqu'a la fin des années 60.
De son coté Chrysler
par l'intermédiaire de sa division Dodge et de AIL ( Automotive Industrie
Ltd ) produit
depuis 1967 à Nazareth ces propres véhicules dont un certain Dodge Power Wagon
En 1970, la production
de Jeep est relancée avec la société Automotive Industrie
Limited ( AIL ) de Nazareth et le nouvel acquéreur de Jeep, American
Motors Corporation.
En 1987, suite à l'arrêt de fabrication des Jeep CJ en 1986, les éléments importants que ne fabrique pas AIL ne sont plus livré pour alimenter la chaîne de montage. C'est avec Chrysler nouveau propriétaire de Jeep que se discute les nouveaux contrats, la nouvelle Jeep Wrangler successeur de la CJ est programmée pour la fabrication, mais toujours en version longue avec l'empattement de 2.63 mètres, mais Chrysler refuse l'utilisation de la marque et de l'identité Jeep à Automotive Industrie Limited, ce qui implique l'assemblage d'un véhicule hybride fait d'un châssis long et de la transmission de Wrangler YJ, d'un ensemble moteur et boites du Cherokee XJ et pour la carrosserie d'une ancienne caisse CJ6 AIL et en fin d'un nouvel ensemble avant qui diffère totalement avec l'identité Jeep. Le développement de la CYJ, nom de code pour ce nouveau modèle prend du temps et enfin à partir de 1991 AIL commence donc la production de son nouveau modèle sous le nom de Storm M-240.
De nos jours, Automotive Industrie Ltd produit essentiellement des véhicules pour les forces de défense et le police israélienne ainsi que pour l'export, là aussi pour les forces militaires.
Voir aussi: Israël Jeeps on The CJ3B Page et Israël motor industry
Jeep family.cherokee-fr.com.
© Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 22 juillet
2023.
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