Israël

AIL Storm 1 M-240 Mark I 1991-1996

A partir de 1991, AIL commence la production de Storm M-240 ( Sufa en Hébreu ), il reprend la caisse de la CJ6 précédente avec une nouvelle face avant, le tout posé sur un nouveau châssis long renforcé empattement 2,63 mètres issu de la Jeep Wrangler YJ mais fabriqué tout comme la carrosserie localement. Pour la motorisation, AIL porte son choix pour la nouvelle version du 6 cylindres 4.0 litres H.O, la boite à 5 vitesses manuelles AX-15 ou la boite Aisin-Warner à 4 vitesses automatiques provienne du Cherokee XJ, ces ensembles étaient livrés par Chrysler. Pour les ponts, un Dana 30 à l'avant et suivant les utilisations civiles ou militaires, charge faible ou lourde un Dana 44 ou 60 à l'arrière. La filtration d'air d'admission moteur est renforcée, la climatisation est proposé. Le Storm M-240 correspond à un choix de facilité, mais il fallait remplacer l'ancienne gamme, la demande pour ce véhicule est vaste, en particulier pour l' armée israélienne, la police, les administrations, les compagnies diverses et enfin quelques-unes pour le marché civil. Tout comme la précédente CJ6, le Storm est proposé en deux versions de porte à faux arrière court et long. Certaines versions reçoivent des éléments de carrosserie similaire a la CJ8.


Storm M-240 Mark I Hard Top

   


Storm M-240 Mark I Police Patrol

  


 Storm M-240 Mark I Army Porte Canon 105 Open Body

 

   


Storm M-240 Mark I Army Porte Canon 105 Canvas Full Top

   


Storm M-240 Mark I Wagon

 

   


Storm M-240 Mark I Army Reconnaissance et Patrouille Canvas Full Top

   


Storm M-240 Mark I Canvas Full Top

     

 


MOTEUR ESSENCE
Constructeur : Chrysler Jeep
Type : 242 CID 4.O L H.O, 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3988 cm 3
Puissance :  190 ch SAE à 4750 tr/mn
Couple maxi: 30,36 mkg SAE à 3950 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX15, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.83,  2 = 2.33,  3= 1.44,  4= 1.00,  5= 0.79,  AR= 4.22

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE ( option )
Constructeur : Aisin-Warner
Type : 30-40 LE ( AW4 ), automatique à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 2.80,  2= 1.53,  3= 1.00,  4= 0.71,  AR= 2.2

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : New Process
Type : Model 231J Command-Trac à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.72, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 44 ou 60, glissement limité

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.10

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit, maître-cylindre avec assistance
Freins avant : à disques ventilés, diamètre 280 mm épaisseur 24 mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 229 mm et largeur 66 mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande par câbles et levier

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 7.00 x 15, 5 trous entraxe de 114.3 mm
Pneumatiques : 30x9.50R15

STRUCTURE
Type : châssis séparé de type échelle

DIMENSIONS
Empattement : 2630 mm
Longueur : jusqu'a 4920 mm
Largeur : 1676 mm
Hauteur : jusqu'a 2020 mm
Voie avant : 1473 mm
Voie arrière : 1473 mm

MASSES
Poids total en charge : à partir de 1760 kg ( essence ), 1780 kg ( diesel ) et jusqu'a environ 3000 kg en version blindée et suivant équipements


    

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 02 novembre 2016.
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Hubert Cossard