Israël

AIL Storm 1 M-240 Mark II 1997-2000

 

Dernières évolutions pour la Storm de la première génération toujours basé sur la Jeep Wrangler YJ. Si on ne parle toujours pas de Jeep, les versions Mark II héritent tout de même du capot et des ailes avant de la Jeep Wrangler YJ, la face avant de la calandre est malgré tout différente. Toujours au programme, de nombreuses versions pour la police, du simple patrouilleur à la version blindée, les versions pour les forces de défense offrent également une gamme importante avec plusieurs versions de blindage dont AIL est devenu un véritable spécialiste des blindages en Kevlar. De nombreuses versions également pour la police avec ces versions anti-émeute au vitrage blindé en polycarbonate. Mécaniquement, le moteur 6 cylindres 4.0 litres H.O et ces transmissions et ponts sont reconduit, à noter la proposition d'un moteur 2.5 litres turbo diesel. La calandre originelle de la Jeep Wrangler apparaît sur les versions civiles dans les dernières années de production.

 


Storm M-240 Mark II Wagon multi purpose

   


 Storm M-240 Mark II Canvas Full Top

   


Storm M-240 Mark II Wagon

        


 Storm M-240 Mark II Police anti émeute

    


Storm M-240 Mark II Armored Army Patrouille frontalière

 

   


Storm M-240 Mark II Armored Police

   


Storm M-240 Mark II Police

    


Storm M-240 Mark II Army Reconnaissance et Patrouille

   

 


 Storm M-240 Mark II Hard top

  


 Storm M-240 Mark II Army Porte Canon 105 Open Body

   


Storm M-240 Mark II Army Canvas top 

    


Storm M-240 Mark II Wagon version civile

   


Storm M-240 Mark II Canvas top version civile 

    


Storm M-240 Mark II Hard top multi purpose

    


MOTEUR ESSENCE
Constructeur : Chrysler Jeep
Type : 242 CID 4.O L H.O, 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3988 cm 3
Puissance :  190 ch SAE à 4750 tr/mn
Couple maxi: 30,36 mkg SAE à 3950 tr/mn

MOTEUR DIESEL TURBO ( option à partir 1998 )
Constructeur : VM Motori
Type : R 425 CLIRX OHV, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2499 cm 3
Puissance : 117 ch à 4000 tr/mn
Couple maxi: 30,6 mkg à 2000 tr/mn

BOITE DE VITESSES ( moteur essence )
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX15, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.83,  2 = 2.33,  3= 1.44,  4= 1.00,  5= 0.79,  AR= 4.22

BOITE DE VITESSES ( 2.5 LTD à partir 1998 )
Constructeur : Aisin Warner
Type : AX15, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 4.31/1,  2 : 2.33/1,  3 :1.44/1,  4 : 1.00/1  5 : 0.79/,  AR : 4.22/1

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE ( option moteur essence )
Constructeur : Aisin-Warner
Type : 30-40 LE ( AW4 ), automatique à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 2.80,  2= 1.53,  3= 1.00,  4= 0.71,  AR= 2.2

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : New Process
Type : Model 231J Command-Trac à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.72, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 44 ou 60, glissement limité

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.10

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit, maître-cylindre avec assistance
Freins avant : à disques ventilés, diamètre 280 mm épaisseur 24 mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 229 mm et largeur 66 mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande par câbles et levier

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 7.00 x 15, 5 trous entraxe de 114.3 mm
Pneumatiques : 30x9.50R15

STRUCTURE
Type : châssis séparé de type échelle

DIMENSIONS
Empattement : 2630 mm
Longueur : jusqu'a 4920 mm
Largeur : 1676 mm
Hauteur : jusqu'à 2020 mm
Voie avant : 1473 mm
Voie arrière : 1473 mm

MASSES
Poids total en charge : à partir de 1760 kg ( essence ), 1780 kg ( diesel ) et jusqu'a environ 3000 kg en version blindée et suivant équipements


    

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 octobre 2016.
Pour m'envoyer vos commentaires: mail
Hubert Cossard