Japon

 Mitsubishi Jeep séries J32 1962-1973 et J40 1970-1983

A partir de 1963 les séries J32 reprenne la même carrosserie que la série J20, mais installée sur le châssis plus long de la série J30 station wagon. La série J40 remplace la série J32 à partir de 1972. Ces modèles existeront en versions torpedo bâché et hard top tôle.

MOTEUR J42 1973-1974
Constructeur: Mitsubishi
Type: KE47, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2315 cm3
Puissance maxi: 95 ch SAE à 4500 tr/mn
Couple maxi: 17,5 mkg SAE à 2800 tr/mn

MOTEUR J46 1974-1980
Constructeur: Mitsubishi
Type: 4G53 Astron, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2384 cm3
Puissance maxi: 110 ch SAE à 5000 tr/mn
Couple maxi: 20 mkg SAE à 3000 tr/mn

MOTEUR J47 1980-1983
Constructeur: Mitsubishi.
Type: G54B Astron, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2555 cm3
Puissance maxi: 120 ch SAE à 5000 tr/mn
Couple maxi: 21,3 mkg SAE à 3000 tr/mn

MOTEUR DIESEL J32D 1962-1970
Constructeur: Mitsubishi
Type: KE31, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2199 cm3
Puissance maxi: 61 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 14 mkg SAE à 2200 tr/mn

MOTEUR DIESEL J44,1970-1983
Constructeur: Mitsubishi
Type: 4DR5, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2659 cm3
Puissance maxi: 80 ch SAE à 3700 tr/mn
Couple maxi: 18 mkg SAE à 2200 tr/mn

BOITE DE VITESSES jusqu'en 1973
Constructeur : Warner
Type : T-90, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée )
Rapports : 1= 3.34,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.80

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Mitsubishi
Type : KM108, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Rapports : 1= 3.30, 2= 1.79,  3= 1.35,  4= 1.00,  AR= 3.16

BOITE DE TRANSFERT jusqu'en 1973
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.43, GV= 1.00

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Mitsubishi
Type : à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.30, GV= 0.90

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.78

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit
Freins avant : à tambours
Freins arrière : à tambours
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert, commande par tige et levier

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 5.00 x 15, 5.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 6.00 x 16, option 6.50 x 16, 7,00 X 15,  215/80 R 15

CHASSIS
Type : à échelles et longerons en U
Carrosserie : torpedo bâchée portes, pare-brise rabattable, hart top métal

DIMENSIONS
Empattement : 2642 mm
Longueur : 4100 mm avec roue secours
Largeur : 1590 mm, 1670 mm avec marche pied hors tout
Hauteur : 1950 mm
Voie avant : 1295 mm à 1305 mm
Voie arrière : 1295 mm à 1305 mm

MASSES
Poids à vide : 1305 kg
Poids total en charge : de 1800 kg à 1870 kg  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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