Japon

 Toyota, de la "Jeep" au BJ 1951-1955

En janvier 1951, Toyota Motor Corporation propose son prototype construit dans un délai très court. La "Jeep" de Toyota est équipé d'une carrosserie rudimentaire, le châssis, la transmission sont directement issu de la base technique d'un petit camion SB, un pont avant et une boite de transfert seront spécialement conçu pour ce modèle. Il est équipé d'un moteur B85, un 6 cylindres en ligne, à arbre à cames latéral et soupapes en tête, héritage d'un moteur de conception Chevrolet dont l'origine remonte à 1938. Ce moteur en ligne très long placé en arrière de l'axe du pont avant nécessite un long capot.

En Juillet 1951, Les concepteur de la "Jeep " de Toyota gravissent le Mont Fuji jusqu'a la hauteur de la sixième station. De ce prototype à la version de série, ce véhicule évoluera doucement pour s'adapté aux usages demandés pour satisfaire aux commandes de la Police Nationale du Japon et d'autres administrations. Tout comme la Jeep, elle connaîtra de nombreuses variantes utilitaires.

En 1953, Toyota re-baptise son véhicule en "BJ" suite à une réclamation pour l'usage de "Jeep" qui est une marque déposée de Kaiser Willys, qui à lui même un accord de commercialisation et fabrication avec Mitsubishi Motors.

Le BJ prend de l'importance pour Toyota, car il est l'apprentissage de celui qui deviendra pour le Land Cruiser en 1955. Pour l'année 1955, une petite quantité de BJ sera produite, la chaîne de production doit laissé la place au Land Cruiser. Le Land Cruiser ne partage aucun éléments avec le BJ, mais fera le succès de la marque japonaise.

Voir aussi: Le monde pour passager, la Toyota Jeep BJ et Land Cruiser Heritage Museum et Univers Jeep

MOTEUR 1955 FJ
Constructeur: Toyota
Type: F 105, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 3878 cm3
Puissance maxi: 105 cv à 3000 tr/mn
Couple maxi: 28.7 mkg à 2300 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Toyota
Type : manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Rapports : 1= 5.53,  2= 3.48,  3= 1.71, 4= 1.00, AR= 5.60

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Toyota
Type : à 1 vitesse manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : 1

PONT AVANT
Constructeur : Toyota
Type : rigide

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Toyota
Type : rigide

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.11

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours
Freins arrière : à tambours
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 6 trous
Pneumatiques : 600 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons en U
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2400 mm
Longueur : 3793 mm
Largeur : 1575 mm
Hauteur : 1900 mm
Voie avant : 1350 mm
Voie arrière : 1350 mm

MASSES
Poids à vide : 1425 kg
Poids total en charge : 1925 kg

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 8 mars 2025.
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