Corée du sud

Gukje Motors Shibal 1955-1964

En 1955, pour construire ce véhicule, la Gukje Motors Company utilise le châssis et la motorisation des nombreuses Jeep militaires abandonné par les américains, c'est à dire des Jeep CJ3B ou M606. Chaque Jeep est dépouillée de sa carrosserie originel, son châssis et sa mécanique rénovés, l'ensemble reçoit une nouvelle carrosserie fermée, le tout sans ligne de production, façonné et monté à la main avec de la tôle de récupération. Le Gukje reste un véhicule rustique mais malheureusement lourd et coûteux, l'initiative de la Gukje Motors Company est récompensée par le président coréen, ce permet aux ventes de décollé. Le marché principal du Gukje Shibal est le taxi grâce à sa durabilité et sa simplicité. Si le prototype usait encore du moteur Hurricane, dans la production en série, le moteur était remplacé par un moteur de 1323 cm3 de production locale et les roues par des 15 pouces au lieu des 16 pouces du prototype, les portes ont également été modifiées, probablement vu qu'il s'agissait d'une fabrication artisanale, il y eut sûrement plusieurs variantes de carrosserie.
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