Turquie

Tuzla Jeep CJ6 1956-1975

 

Suivant le même parcours que la CJ3B et la Jeep CJ5, la version longue CJ6 à été également assemblée par la société Türk Willys Overland Ltd à Tuzla près d'Istanbul. Par contre, je ne sait pas les dates, mais probablement fin des années 50 début des années 60, il y eut des versions avec le carrosserie originale CJ6 et d'autres avec des éléments de carrosserie aux embouties simplifiés comme les ailes avant et la caisse qui était de fabrication locale et même des versions hybride. Les carrossiers locaux se sont également servit de cette base pour fabriquée des versions originales escenciellement des versions fermée.

Voir aussi: Tuzla Jeeps en Turquie in CJ3B Page

  CJ6 carrosserie Willys USA

 

    

            

 CJ6 carrosserie Türk Willys Overland

 

    

            

 CJ6 Ambulance Türk Willys Overland

     

MOTEUR
Constructeur : Willys
Type : Hurricane F4-134, 4 cylindres en ligne
Alésage X Course : 79,375 x 111,125 mm
Cylindrée : 2199 cm 3
Rapport volumétrique : 6.9/1
Puissance : 71 ch à 4000tr/mn
Couple maxi : 15.7 mkg à 3600 tr/mn
Refroidissement : par eau avec radiateur

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Warner
Type : T-90, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée )
Rapports : 1= 3.34,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.80

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.43, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.27

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert, commande par tige et levier

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 600 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable.

DIMENSIONS
Empattement : 2032 mm
Longueur : 3127 mm, 3328 avec pare chocs arrière
Largeur : 1451 mm, 1575 mm avec roue secours latérale
Hauteur : 1829 mm
Voie avant : 1226 mm
Voie arrière : 1226 mm

MASSES
Poids à vide : 995 kg
Poids total en charge : 1589 kg

  

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