Espagne

Viasa et Ebro et Avia Jeep Comando 1969-1983

En 1969 Viasa commercialise la version espagnole de la Jeep Commando américaine, ce modèle n'ayant pas eut un grand succès dans son pays d'origine, la licence et l'outillage à été acheté par Viasa . La Jeep Viasa Comando est adaptée et équipée d'éléments d'origine espagnol, les premières versions ont été reçoivent deux motorisations, une version rare essence avec le moteur Hurricane et une version Diesel avec le moteur espagnol Barreiros C-65. Par la suite, et suite au rachat de Viasa par Motor Ibérica, les Ebro Comando seront équipé de moteur Diesel Perkins 4-108, elle existe en plusieurs versions, les versions Comando S avec une version découvrable avec bâche intégrale, la version hard-top semblable au modèle américain, une autre avec ce même hard-top mais sans les vitres latérales, et enfin une version spécifique pour le marché espagnol dénommé Comando HD1 motorisé avec le moteur Diesel Perkins 4-165, et équipée d'un hard-top surélevé et approfondi pour accueillir huit passagers.

• Jeepster Commando C101 1966-1971

Voir aussi: Jeepster in Spain on The CJ3B info et Los Jeeps:Made in Spain on The CJ3B info

MOTEUR version S Diesel jusqu'en 1972
Constructeur: Barreiros
Type: C-24 version C-65, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2007 cm3
Puissance maxi: 65 ch SAE à 4000 tr/mn
Couple maxi: 13.2 mkg SAE à 2100 tr/mn

MOTEUR version DS Diesel à partir de 1972
Constructeur: Perkins Hispania
Type: 4-108, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1760 cm3
Puissance maxi: 61 ch SAE à 4000 tr/mn, à partir de 1976 53 ch SAE à 3700 tr/mn
Couple maxi: 12.1 mkg SAE à 2200 tr/m, à partir de 1976 11.3 mkg SAE à 2150 tr/mn

MOTEUR Diesel Version HD et HDI à partir de 1978
Constructeur: Perkins Hispania
Type: 4-165, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2710 cm3.
Puissance maxi: 71 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 12,6 mkg SAE à 2000 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Warner
Type : T-84, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 2.66,  2= 1.56,  3= 1.00,  AR= 3.55

BOITE DE VITESSES
Constructeur : UGO licence Warner T13
Type : 2043, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au plancher
Carter: fonte
Rapports : 1= 4.58  2= 2.55  3= 1.34  4=1.00  AR= 6.01

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 1 levier au plancher
Rapports : PV= 2.46, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44 flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 5.38, option 4.36

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à 7 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à 9 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit
Freins avant : à tambours, 292 mm x 50.8 mm
Freins arrière : à tambours, 292 mm x 50.8 mm
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 205 R 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, station wagon, fourgon, hard top métal et polyester

DIMENSIONS
Empattement : 2565 mm
Longueur : 4242 mm
Largeur : 1610 mm
Hauteur : 1584 mm, 1910 mm version HDI
Voie avant : 1270 mm
Voie arrière : 1270 mm

MASSES
Poids à vide en ordre de marche: de 1170 à 1905 kg
Poids total en charge : de 1170 kg à 2350 kg

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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