Espagne

Viasa et Ebro Jeep SV séries 1970-1985

La série SV est un véhicule tous chemins à cabine avancée étudiée par Viasa pour le marché national, Le châssis est spécifique, similaire à la Jeep Comando, à l'arrière, les ressorts à lames passe aux dessus du pont arrière avec des fixations latérales sur le châssis. Les premières séries utiliseront le moteur essence Willys Hurricane, par la suite un moteur diesel Perkins viendra motoriser ce véhicule utilitaire tout terrain. Il sera commercialisé en plusieurs versions de carrosserie, bus ( Toledo ), fourgon ( Furgon ), pick-up simple ( Campeador ) et double cabine ( Duplex ), les derniers modèles recevront des optiques de phares de formes carrées et une nouvelle grille de calandre. En fin de vie, le nom Campeador SV couvrira la gamme entière et il restera en fabrication jusqu'en 1985 pour honorer les commandes de l'armée espagnole, 1980 pour le marché civil.

MOTEUR Diesel  jusqu'en 1972 SV-430
Constructeur: Perkins Hispania
Type: 4-192, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 3150 cm3
Puissance maxi: 62 ch SAE à 3000 tr/mn
Couple maxi: 17,9 mkg SAE à 1350 tr/mn

MOTEUR Diesel à partir de 1972 SV-440
Constructeur: Perkins Hispania
Type: 4-203, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 3330 cm3
Puissance maxi: 71 ch SAE à 2600 tr/mn
Couple maxi: 22,8 mkg SAE à 1350 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : UGO licence Warner
Type : T13, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au plancher
Carter: fonte
Rapports : 1= 5.20 2= 2.82  3= 1.62  4=1.00  AR= 4.90

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 1 levier au plancher
Rapports : PV= 2.46, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44 flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 5.38

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit
Freins avant : à tambours
Freins arrière : à tambours
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 6.50 X 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, fourgon, pick up, châssis cabine

DIMENSIONS
Empattement : 2565 mm
Longueur : 4423 mm
Largeur : 1780 mm
Hauteur : 1910 mm
Voie avant : 1448 mm
Voie arrière : 1448 mm

MASSES
Poids à vide en ordre de marche: de 1710 à 1920 kg
Poids total en charge : 2920 kg

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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