Espagne

            Viasa Jeep CJ3 1956-1973

 

A partir de 1956, VIASA " Véhiculos Industriales Y Agricolas, SA " suite à un accord avec Kaiser-Willys commence à assembler dans son usine de Zaratoga en Espagne des Jeep CJ3B, les premiers exemplaires Willys Viasa CJ3B utiliseront le moteur essence Go-Devil, mais une grande partie de la production est motorisé avec un moteur Diesel Barreiros C-24 et ensuite Perkins . Toutefois, le moteur essence Hurricane fut également monté. Après le rachat en 1969, de l'outillage et des licences pour la fabrication des Jeep Hotchkiss JH-102 et HWL françaises à Thomson-Houston-Hotchkiss-Brandt. La fabrication de la Jeep est presque entièrement locale, sauf quelques éléments comme les ponts et la boite de transfert qui sont encore importés. Dorénavant, la Jeep Hotchkiss JH-102 devient alors la Jeep Viasa CJ3.

Voir aussi: Los Jeeps:Made in Spain on The CJ3B info et The Jeep VIASA CJ3B Homepage


  Viasa CJ3

 

            


MOTEUR
Constructeur : Willys
Type : Go Devil 2L2, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2199 cm3 ( 134.2 cu3 )
Puissance : 60 ch à 3800tr/mn
Couple maxi : 14.5 mkg à 1800 tr/mn

MOTEUR
Constructeur : Willys
Type : Hurricane F4-134, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2199 cm 3
Puissance : 71 ch à 4000tr/mn
Couple maxi : 15.7 mkg à 3600 tr/mn

MOTEUR Diesel
Constructeur:
Barreiros
Type: C-24 version C-65, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2007 cm3
Puissance maxi: 65 ch SAE à 4000 tr/mn
Couple maxi: 13.2 mkg SAE à 2100 tr/mn

MOTEUR Diesel
Constructeur:
Perkins
Type: 4-108, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1760 cm3
Puissance maxi: 61 ch SAE à 4000 tr/mn
Couple maxi: 12.1 mkg SAE à 2200 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Warner
Type : T-84, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 2.66,  2= 1.56,  3= 1.00,  AR= 3.55

BOITE DE VITESSES
Constructeur :
UGO licence Warner T13
Type : 2043, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au plancher
Carter: fonte
Rapports : 1= 4.58  2= 2.55  3= 1.34  4=1.00  AR= 6.01

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers au plancher
Rapports : PV= 2.46, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44 flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
5.38, option 4.36

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à 7 lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à 9 lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit
Freins avant : à tambours, 292 mm x 50.8 mm
Freins arrière : à tambours, 292 mm x 50.8 mm
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 600 x 16, option 6.35 x 16, 7.00 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2032 mm
Longueur : 3290 mm
Largeur : 1451 mm 1750 mm hors tout
Hauteur : 1860 mm avec capotage, 1690 mm pare-brise relevé sans capotage
Voie avant : 1240 mm
Voie arrière : 1240 mm

MASSES
Poids à vide en ordre de marche: 1050 kg
Poids total en charge : 1350 kg


  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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