France

Autoland et Auverland A2 220 et 275 1984-1987

En 1984 François Servenin reprend l'activité de l'ex SIMI et l'usine de St Germain Laval ou sont fabriquée les Cournil depuis 1977, la nouvelle société s' appelle désormais AUTOLAND, et de ce fait les Cournil vont prendre le nom d' AUTOLAND. La gamme SC 200 et 250 ou Cournil 2 se poursuit tout en évoluant vers le loisir. Une nouvelle gamme AUTOLAND 220 et 275 qui se veut plus moderne apparaît. L'Autoland série 200 est en fait le successeur de la version Cournil Tropic présenté en 1982. Par rapport au Tropic, ce modèle reçoit bon nombres de modifications. Un nouveau capot avant, des montants de pare-brise et de portes inclinées. Des moteurs de provenance italienne, font leur apparition, un moteur essence Fiat qui sera remplacé par la suite par un moteur Renault et des moteurs diesel et turbo diesel Iveco. Les ponts sont de marque Esse, un autre fournisseur italien. Au bout de quelques de mois de la marque AUTOLAND étant une marque déposé ailleurs, celle-çi est remplacé par AUVERLAND, ce véhicule prendra la dénomination d' Auverland A2. La production s'arrêtera vers 1990 laissant place a la gamme Sovamag nouvelle acquisition d' Auverland.

Voir aussi: Philocournil le site des Cournil  et Cournil 4x4 et The Cournil Jeep Tractor on The CJ3B info et UMM Passion

MOTEUR ESSENCE
Constructeur : Renault
Type : 829, 4 cylindres en ligne 1 ACT
Cylindrée : 1995 cm3
Puissance : 83 ch à 5000 tr/mn
Couple : 15 mkg à 2750 tr/mn

MOTEUR DIESEL
Constructeur : Sofim
Type : 8144-61 4 cylindres en ligne ACT
Cylindrée : 2445 cm3
Puissance : 72 ch à 4200 tr/mn
Couple : 15 mkg à 2000 tr/mn

MOTEUR DIESEL TURBO
Constructeur : Sofim
Type : 8144-81 4 cylindres en ligne ACT
Cylindrée : 2445 cm3
Puissance : 90 ch à 4100 tr/mn
Couple : 20 mkg à 2200 tr/mn

EMBRAYAGE
Type : mono-disque à sec
Commande : par cable

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Peugeot
Type : BA 10/5 , manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.86/1,  2 : 2.18/1,  3 :1.44/1,  4: 1/1,  5 : 0.84/1,  AR : 3.58/1

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer 18
Type : à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV 2.03/1, GV 1.00/1

PONT AVANT
Constructeur : Esse
Type : rigide
Couple :
Rapport : 6.14/1

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Esse
Type : rigide + blocage de différentiel
Couple :
Rapport : 6.143/1

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit avec assistance et répartiteur de freinage
Freins avant : à disques ventilées, diamètre 335 mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 254 mm
Frein de parking : mécanique à tambour sur freins roues AR, commande manuelle

DIRECTION
Type : à vis globique et galet, assistance en option

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 5.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 700 x 16, option 750 x 16

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Tension : 12 Volts
Générateur : alternateur 12 Volts
Batteries : 1 de 12 Volts 95 amp

CHASSIS
Type : 2 longerons rectangulaire 120 x 160 mm, 4 traverses
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée, hard-top, pick-up avec portes, pare-brise rabattable

CONTENANCES
Carburant : 60 L

DIMENSIONS
Empattement : A220 2200 mm, A275 2750 mm
Longueur : A220 3840 mm, A275 4490 mm
Largeur : 1610 mm
Hauteur : 1900 mm
Voie avant : 1350 mm
Voie arrière : 1350 mm
Garde au sol : sous ponts 232 mm

MASSES
Poids à vide : A220 1980 kg, A275 2035 kg
Poids total en charge : A220 2850 kg, A275 3070 kg

ÉQUIPEMENT DIVERS
Réservoir de carburant : sous le siège conducteur, remplissage extérieur
Essuie vitre : 2 électrique
Roue de secours : fixée sur la porte AR
Nombre de sièges : 2 séparés avant
Nombre de passagers : 2

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 31 juillet 2020.
Pour m'envoyer vos commentaires: mail Hubert Cossard.