France

Gevarm et Simi Cournil SC 1978-1983

 

1977, la société SAMO-GEVARM du groupe GEVELOT qui à acquis la licence pour la fabrication et la vente du Cournil en France et dans les Dom-Tom propose la gamme Cournil sans grand changement. La fabrication du Cournil pour le reste du monde à été acquis par une société Portugaise UMM. La production du Cournil est déménagé dans l'usine de St Germain Laval en Loire, elle est surtout mieux organisé pour une production en petite série. L'offre est malgré tous très complète sans compter les commande spéciales, la clientèle provenant surtout des administrations et services publics. Les motorisations et les équipements sont standardisés. En 1980, GEVARM vend à la société SIMI ces installations, cette nouvelle société continuera à produire la gamme Cournil ( environ 560 exemplaires ) jusqu'en 1984, date à laquelle, une nouvelle société AUTOLAND va reprendre les installations.

Voir aussi: Philocournil le site des Cournil  et Cournil 4x4 et The Cournil Jeep Tractor on The CJ3B info et UMM Passion


Cournil SCE/D 14 bâché

 

   


 Cournil SCE/D 14 Pickup tôlé

 

   


 Cournil SCE/D 15 bâché

 

   


Cournil SCE/D 14 Hard top Tôlé

   


Cournil SCE/D 14 et 24 Type Mines

 

   


 Cournil SCE/D 24 bâché

 


 Cournil SCE/D 24 L Hard Top avec ou sans fenêtres

 

   


 Cournil SCE/D 25 bâché

 


 Cournil SCD 28 Pick up

 

   


MOTEUR ESSENCE ( GEVARM SIMI ) SCE14 SCE24 SCE24L
Constructeur : Saviem Renault
Type :  817 , 4 cylindres en ligne culbuté
Cylindrée : 2609 cm 3
Puissance : 78 ch à 3600 tr/mn
Couple : 21 mkg à 2000 tr/mn

MOTEUR ESSENCE ( SIMI ) SCE15 CSE25 SCE25L
Constructeur : Renault
Type : 829, 4 cylindres en ligne 1 ACT
Cylindrée : 1995 cm 3
Puissance : 83 ch à 5000 tr/mn
Couple : 15 mkg à 2750 tr/mn

MOTEUR DIESEL ( GEVARM ) SCD14 SCD24
Constructeur: Peugeot
Type: indénor XD90, 4 en ligne
Cylindrée: 2112 cm3
Puissance maxi: 63 ch SAE à 4500 tr/mn
Couple maxi: 12.6 mkg SAE à 2000 tr/mn 

MOTEUR DIESEL ( SIMI ) SCD15 SCD25
Constructeur : Peugeot
Type : Indénor XD2  4 cylindres en ligne culbuté
Cylindrée : 2304 cm 3
Puissance : 67.4 ch à 4500 tr/mn
Couple : 13.7 mkg à 2200 tr/mn

MOTEUR DIESEL ( GEVARM ) SCD18 SCD28 SCD 28L
Constructeur : Saviem
Type : 712  4 cylindres en ligne culbuté
Cylindrée : 3595 cm 3
Puissance : 85 ch à 3000 tr/mn
Couple : 21.5 mkg à 2000 tr/mn

MOTEUR DIESEL ( GEVARM SIMI ) SCD18 SCD28 SCD28L
Constructeur : Saviem
Type : 720  4 cylindres en ligne culbuté
Cylindrée : 3595 cm 3
Puissance : 90 ch à 3000 tr/mn
Couple : 23 mkg à 1600 tr/mn

EMBRAYAGE
Type : mono-disque à sec
Commande : par cable

BOITE DE VITESSES ( moteurs indénor )
Constructeur : UGO 2043 ( Warner T-13 )
Type : manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 3.841/1,  2 : 1.934/1,  3 :1.343/1,  4: 1/1,  AR : 5.016/1

BOITE DE VITESSES ( moteurs Saviem )
Constructeur : Saviem 821
Type : manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1 : 5.61/1,  2 : 2.60/1,  3 :1.42/1,  4: 1/1, AR : 5.016/1

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer 18
Type : à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV 2.026/1, GV 1.00/1

PONT AVANT ( Ponts légers )
Constructeur : Spicer
Type : Model 30AF flottant
Couple : 8 x 43
Rapport : 5.375/1

PONT ARRIÈRE ( Ponts légers )
Constructeur : Spicer
Type : Model 44-3 semi-flottant + autobloquant système Track-lock
Couple : 8 x 43
Rapport : 5.375/1

PONT AVANT ( Ponts lourds )
Constructeur : Spicer
Type : Model 44-1 F flottant
Couple : 8 x 43
Rapport : 5.375/1

PONT ARRIÈRE ( Ponts lourds )
Constructeur : Spicer
Type : Model 60-3 flottant + autobloquant système Track-lock
Couple : 8 x 43
Rapport : 5.375/1

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuit avec assistance
Freins avant : à tambours, diamètre 280 mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 280 mm
Frein de parking : mécanique à tambour sur freins roues AR, commande manuelle

DIRECTION
Type : à vis globique et galet
Rapport : 20.4/1

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 5.50 x 16, 5 trous ou 9 trous pour ponts lourds
Pneumatiques : 6.50 x 16, option 700 x 16, 7.50 x 16

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Tension : 12 Volts
Générateur : alternateur 12 Volts
Batteries : 1 de 12 Volts 90 Ah ( diesel ), 55 Ah ( essence )

CHASSIS
Type : 2 longerons rectangulaire 120 x 160 mm, 4 traverses
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée, hard-top, pick-up avec portes

DIMENSIONS
Empattement : 14/15/18 court 2040 mm, 25/28 long 2540 mm
Longueur : 14/15/18 court 3600 mm, 25/28 long 4230 mm
Largeur : 1560 mm, 1592 mm hors tout
Hauteur : 1900 mm
Voie avant : 1350 mm
Voie arrière : 1275 mm
Garde au sol : sous ponts 216 mm

MASSES
Poids à vide : SCE/SCD 14/15 1490 kg, SCD 18 1710 kg, SCE/SCD 24/25 1622 kg, SCD 25L/28L 1800 kg
Poids total en charge : SCE/SCD 14/15 2360 kg, SCD 18 2495kg, SCE/SCD 24/25 2530 kg, SCD 25L/28L 2600kg

ÉQUIPEMENT DIVERS
Réservoir de carburant : sous le siège conducteur, remplissage extérieur
Essuie vitre : 2 électrique
Roue de secours : fixée sur la porte AR
Nombre de sièges : 2 séparés avant
Nombre de passagers : 2


  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 31 juillet 2020.
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