France

La Jeep de Cournil

ou le Tracteur Cournil 1961-1962

 

Cette véhicule tout terrain qui ressemble à une Jeep CJ3B n'est pas une vrai Jeep, il s'agit du premier Tracteur Cournil, du nom de son constructeur Bernard Cournil. Conçue à partir d'éléments de Jeep comme les transmissions et la carrosserie qui elle provient directement de chez Hotchkiss, de la Hotchkiss JH en particulier, qui est une fabrication française sous licence de la Jeep CJ3B. Elle conserve donc, une allure de Jeep, mais son châssis est soit celui d'origine Jeep ou une version tubulaire renforcé de fabrication Cournil qui à été conçue pour recevoir et résister aux vibrations de lourds moteurs agricole et également pour résister à un usage agricole intensif. Ce véhicule de fabrication artisanale sera suivit à partir de 1964 du Tracteur Cournil JA1 et JA2, cette nouvelle série abandonnera la carrosserie Jeep pour une carrosserie artisanale en tole pliée, mais plus résistante à l'usage.

Voir aussi: Philocournil le site des Cournil  et Cournil 4x4 et The Cournil Jeep Tractor on The CJ3B info


 JH101 mofifié Tracteur Cournil châssis Jeep

 

         


Tracteur Cournil JA1 châssis Cournil carrosserie Jeep JH101

          


MOTEUR DIESEL
Constructeur : Standard Motors Cie
Type :  Standard 23c, 4 cylindres en ligne culbuté
Cylindrée : 2259 cm 3
Puissance : 34 ch à 2150 tr/mn
Couple : 15 mkg à 1600 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Warner
Type : T-90, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée )
Rapports : 1= 3.34,  2 = 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.80

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer 18 ( agricole )
Type : à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 3.81, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : Model 25 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : Model 44 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
5.38

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique
Freins avant : à tambours
Freins arrière : à tambours
Frein de parking : mécanique à tambour sur sortie BVT, commande manuelle

ROUE
Jantes : jantes tôle pleine acier de 5.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 6.50 x 16

CHASSIS Jeep
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée, hard-top, pick-up avec portes

CHASSIS Option Cournil
Type : 2 longerons rectangulaire 120 x 160 mm, 4 traverses
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée, hard-top, pick-up avec portes

DIMENSIONS
Empattement : 2040 mm
Longueur : 3390 mm
Largeur : 1451 mm
Hauteur : 1900 mm
Voie avant : 1240 mm
Voie arrière : 1240 mm
Garde au sol : sous ponts 216 mm

MASSES
Poids à vide : 1190 kg
Poids total en charge : 1700 kg


  

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 27 mars 2018.
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