Australie

Kaiser Jeep CJ5 Universal 1960-1972

 

Kaiser Jeep Australia proposa ne proposa la CJ5 qu'a partir de 1960.Ces deux versions seront tout comme la CJ3B importé et assemblé à Brisbane. En complément du moteur Hurricane, Kaiser Jeep Australia proposa à partir de 1962, une motorisation plus puissante avec un moteur de provenance Ford Australie.

Kaiser Jeep Australia proposa une motorisation plus puissante avec un moteur de provenance Australienne, le Combat 6.
 

Voir aussi: Jeeps Australia on The CJ3B Page


 CJ5 Open Body

 

   


 CJ5 Canvas Full Top 

 

    


 CJ5 Full Metal Cab

    


CJ5 " Sportster " Open Body

  

   


CJ5 " Sportster " Canvas Full Top

  

    


MOTEUR
Constructeur : Willys
Type : Hurricane F4-134, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2199 cm 3
Puissance : 71 ch à 4000tr/mn
Couple maxi : 15.7 mkg à 3600 tr/mn

MOTEUR option jusqu'en 1966
Constructeur: Ford Australie
Type:
Combat 6-170. 6 cylindres en ligne
Cylindrée:
2786 cm3
Puissance maxi:
111 ch SAE à 4400 tr/mn
Couple maxi:
21.80 mkg SAE à 2400 tr/mn

MOTEUR option à partir de 1966
Constructeur: Ford Australie
Type:
Combat 6-188. 6 cylindres en ligne
Cylindrée:
3080 cm3
Puissance maxi:
114 ch SAE à 4400 tr/mn
Couple maxi:
24.90 mkg SAE à 2400 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Warner
Type : T-90, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 3.34,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.79

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.46, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 (1955-1965), Model 27 (1966-1968 )

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
5.38

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à 7 lames semi-elliptiques, jumelles à l'AV
Ressorts arrière : à 9 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur roues arrière

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 600 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2057 mm
Longueur : 3509 mm
Largeur : 1546 mm, 1822 mm avec roue secours latérale
Hauteur : de1733 à 1772 mm
Voie avant : 1230 mm
Voie arrière : 1230 mm

MASSES
Poids à vide : 1032 kg
Poids total en charge : 1705 kg


    

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