Australie

Kaiser Jeep CJ6 Universal 1958-1972

 

En 1958, Kaiser Jeep Australia proposa d'abord la CJ6 Universal, et par la suite la CJ5 à partir de 1960. Ces deux versions seront tout comme la CJ3B importé et assemblé à Brisbane, avant d'être modifié en Australie pour la conduite à droite et pour les exigences du marché Australien. En complément du moteur Hurricane, Kaiser Jeep Australia proposa à partir de 1962, une motorisation plus puissante avec un moteur de provenance Ford Australie, le Combat 6 ainsi qu'une version pick-up Overlander.
 

Voir aussi: Jeeps Australia on The CJ3B Page

 CJ6 Open Body 

   

 CJ6 Canvas Full Top

    

 CJ6 Canvas Half Top

   

 CJ6 Full Metal Cab

   

 CJ6 Half Metal Cab 

     

CJ6 " Sportster " Canvas Full Top

     

CJ6 Full Métal Top

     

CJ6 " Sportster " Half Canvas Top

     

CJ6 " Sportster " Open Body

     

MOTEUR
Constructeur : Willys
Type : Hurricane F4-134, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2199 cm 3
Puissance : 71 ch à 4000tr/mn
Couple maxi : 15.7 mkg à 3600 tr/mn

MOTEUR option jusqu'en 1966
Constructeur: Ford Australie
Type: Combat 6-170. 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 2786 cm3
Puissance maxi: 111 ch SAE à 4400 tr/mn
Couple maxi: 21.80 mkg SAE à 2400 tr/mn

MOTEUR option à partir de 1966
Constructeur: Ford Australie
Type: Combat 6-188. 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 3080 cm3
Puissance maxi: 114 ch SAE à 4400 tr/mn
Couple maxi: 24.90 mkg SAE à 2400 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Warner
Type : T-90, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 3.34,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.79

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.46, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 (1955-1965), Model 27 (1966-1968 )

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 44 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 5.38

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à 7 lames semi-elliptiques, jumelles à l'AV
Ressorts arrière : à 9 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur roues arrière

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 600 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2565 mm
Longueur : 4017 mm
Largeur : 1546 mm, 1822 mm avec roue secours latérale
Hauteur : de1733 à 1772 mm
Voie avant : 1230 mm
Voie arrière : 1230 mm

MASSES
Poids à vide : 1045 kg
Poids total en charge : 1771 kg

    

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