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MARCO MM-100 prototypes 1953-1955

Le prototype MARCO MM-100 ( Mighty Mite ) dont le développement commença en 1950 sur l'étude d'une base de "Jeep" légère, à été présenté comme prototype en 1953 par Mid American Research Corporation pour répondre aux besoins d'un véhicule tout-terrain léger aéro-transportable par hélicoptère, et ce uniquement pour le Corps des Marines. Il était en concurrence avec divers véhicules dont le Bobcat présenté par Kaiser Jeep. Ce prototype MM-100 était très évolué pour l’époque, il utilisait comme le Bobcat une carrosserie aluminium, mais côté châssis, motorisation et trains roulant, il était nettement plus moderne que ses concurrents. Son châssis adopte une structure tubulaire avec une suspension à quatre roues indépendantes, bras oscillant à l’avant, bras tirés à l’arrière, les amortisseurs sont à levier, les ressorts sont des demi-paquets de lames cantilevers. Au niveau motorisation, il a été retenu sur le prototype, un moteur quatre cylindres à plat refroidi par air de fabrication allemande Porsche, la sortie des gaz d'échappements se fait par les tubes du châssis, la transmission utilise une boite à trois vitesses avant plus une vitesse extra courte et une marche arrière, le pont avant est débrayable. Les freins à tambours hydrauliques sont accolés aux ponts. Le Mighty Mite prototype sera construit à 12 exemplaires par Mid Américan Research Corporation. Comme il n'était pas possible que l'armée américaine utilise dans un de ces véhicules un moteur d'origine étrangère, en l'occurrence un moteur de l'allemand Porsche, le MM-100 à poursuivi sont développement à partir de 1954 avec un moteur américain d e la société Continental Motors en collaboration Américan Motors, un V4 refroidi par air de 95 inch et 50 Hp alors en cours de développement. Mais tout comme le prototype de la Jeep, la Bantam Pilot Model 1940, les plans et les prototypes sont la propriété de l'armée et la version définitive M422 selon le choix de l'armée ne sera construite après une encore longue gestation et multiples modifications qu’à partir de 1960 par Américan Motors Corporation.

• Migthy Mite M422 et M422A1 1960-1963

MOTEUR 2 ème version
Constructeur : Continental Motors / Américan Motors
Type : Model AV-95-4, 4 cylindres en V
Cylindrée : 1556 cm 3 ( 95 cu3 )
Puissance : 50 ch à 3600 tr/mn
Refroidissement : par air forcé avec ventilateur actionné par le moteur

EMBRAYAGE
Type : mono-disque à sec

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Mid-América Research Corp
Type : manuelle à 3 vitesses + 1 vitesse extra courte AV et 1 AR manuelle

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Mid-América Research Corp
Type : enclenchement du pont avant manuel
Rapports : 1/1

PONT AVANT
Constructeur : Mid-América Research Corp
Type : suspendu aux châssis

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Mid-América Research Corp
Type : suspendu aux châssis avec autobloquant

SUSPENSION
Avant : indépendante bras oscillants poussés
Arrière : indépendante bras oscillants tirés
Ressorts avant : avec lames cantilevers, jumelles à l'AR
Ressorts arrière : avec lames cantilevers, jumelles à l'AV
Amortisseurs : 4 hydrauliques à levier

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, accolée au pont
Freins arrière : à tambours, accolée au pont
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert, mâchoire externe, commande par tige et levier

DIRECTION
Type : à vis globique et galet
Boîtier : fixations sur longeron en avant roue AVG

ROUE
Jantes : 4 jantes tôle ajourée acier de 4.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 5.90 x 15, 4 ply

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Tension : 24 Volts, étanche et blindée

CHASSIS
Type : à échelles et longerons tubulaire
Carrosserie : tôle aluminium, torpedo, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 1625.60 mm ( 64.00 in )
Longueur : 2438.40 mm ( 96.00 in )
Largeur : 1473.20 mm ( 58.00 in )
Hauteur : 1473.20 mm ( 58.00 in )
Garde au sol : 234 mm ( 9.25 in )

MASSES
Poids à vide : 679.18 kg ( 1496 lbs )

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 05 octobre 2012.
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