Inde

Mahindra CJ4A 1974-1988

Simple évolution de la CJ4 construite par Mahindra, nombreuse modifications sur la carrosserie dont un nouveau hayon arrière à ouverture latérale, de nouvelles ailes avant, l'apparition de trappes d'aération en arrière des ailes avant et enfin le mécanisme d'essuie vitre positionné sur la carrosserie au lieu de la baie de pare brise sur les versions précédentes. Apparition en 1975 d' un moteur diesel issu de la production de tracteur agricole de Mahindra et en 1979 du moteur Peugeot XDP4.90 suite à un accord de cession de licence par le constructeur français Peugeot. Cette évolution adopte également une version hard top en fibre polyester, et toujours la version Wagonette métal intégral.

Voir aussi: Mahindra Jeeps on The CJ3B Page

MOTEUR DIESEL depuis 1975 CJ500 D
Constructeur : Mahindra licence International Harvester
Type : MD-2350 DIESEL, 3 cylindres en ligne
Cylindrée : 2345 cm3
Puissance :35 ch à 2300 tr/mn
Couple maxi DIN: 16 mkg à 1800 tr/m

MOTEUR DIESEL depuis 1979
Constructeur : Mahindra licence Peugeot
Type : Peugeot XDP 4.90 B, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2112 cm3
Puissance :62 ch à 4500 tr/mn
Couple maxi: 12.3 mkg SAE à 2000 tr/mn.

MOTEUR DIESEL CJ 500 DE
Constructeur : Mahindra
Type : MD-2450 DIESEL, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2520 cm3
Puissance :38 ch à 2300 tr/m
Couple maxi DIN: 12.5 mkg à 1800 tr/mn

MOTEUR DIESEL CJ 500 DI
Constructeur : Mahindra
Type : MDI-2500 DIESEL, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2520 cm3
Puissance :48 ch à 2300 tr/mn
Couple maxi DIN: 12.5 mkg à 1800 tr/mn

BOITE DE VITESSES standard avec moteur essence  et diesel MD-2350
Constructeur : Mahindra ( Warner )
Type : T-90C, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée )
Rapports : 1= 2.79,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.80

BOITE DE VITESSES option
Constructeur : Mahindra ( Warner )
Type : T-90C, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée )
Rapports : 1= 3.34,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 4.53

BOITE DE VITESSES avec moteur diesel XDP 4-90
Constructeur : Kia Motors Transmission
Type : KMT90, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.986, 2= 2.368, 3= 1.473, 4= 1.000, AR= 5.315

BOITE DE TRANSFERT 4WD
Constructeur : Mahindra ( Spicer )
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.43, GV= 1.00

ESSIEU AVANT 2WD
Constructeur : Mahindra
Type : rigide tubulaire

PONT AVANT 4WD
Constructeur : Mahindra ( Spicer )
Type : rigide Model 25 ou 44 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Mahindra ( Spicer )
Type : rigide Model 44 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.27

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert, commande par tige et levier

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 600 x 16

CHASSIS
Type : à échelles et longerons en U
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2311 mm
Longueur : 3581mm avec pare chocs arrière
Largeur : 1451 mm, 1700 mm hors tout
Hauteur : 1683 mm
Voie avant : 1226 mm
Voie arrière : 1226 mm

MASSES
Poids à vide : 1050 kg
Poids total en charge : 1600 kg 

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 25 juillet 2012.
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