USA

Willys CJ2A Universal 1945-1949

 

La CJ2A est la première "Jeep civile" de Willys produite en grande série. Elle est la version civile de la Willys MB de la 2 ème guerre mondiale, qui avait eut entre temps connu deux évolutions civiles, les Willys CJ1 et CJ2. La CJ2A reçoit une nouvelle calandre à sept fentes au lieu de neuf et des phares extérieurs, l’inscription Willys sur la baie de pare-brise, sur les deux cotés du capot et sur le hayon arrière. Ce hayon imposa le déplacement de la roue de secours en position latéral arrière droite. Pour sa transmission, on lui offre un pont arrière plus résistant. Elle fût prévue dès sa commercialisation pour être équipée de différents outillages, pour l’agriculture, travaux divers, bref pour être la plus universelle possible. Elle sera remplacée par la Willys CJ3A à partir de 1948. 

 

Voir aussi: The CJ2A Page


 CJ2A Open Body        

         


MOTEUR
Constructeur : Willys
Type : Go-Devil L4-134, 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 2199 cm 3
Puissance : 60 ch à 3600tr/mn
Couple maxi: 14,5 mkg SAE à 1800 tr/mn

BOITE DE VITESSES
Constructeur : Warner
Type : T-90, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au volant ou au plancher
Rapports : 1= 2.80,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.80

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.43, GV= 1.00

PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 25 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 23-2 ( 1945-1946) 41-2 (1946-1949) semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
5.38

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à 9 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à 10 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, maître-cylindre fixé au châssis
Freins avant : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Freins arrière : à tambours, 228.60 mm x 44.45 mm
Frein de parking : à tambour sur sortie AR de boite de transfert, commande par tige et levier

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, option 4.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 600 x 16, option 700 x 15

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2032 mm
Longueur : 3127 mm, 3328 avec pare chocs arrière
Largeur : 1451 mm, 1575 mm avec roue secours latérale
Hauteur : 1625 mm
Voie avant : 1226 mm
Voie arrière : 1226 mm
Garde au sol : sous ponts 223 mm, sous protection boite de transfert 274 mm

MASSES
Poids à vide : 1111 kg
Poids total en charge : 1588 kg


    

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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