USA

AMC Jeep CJ7 1980-1982

 

A partir de 1980, apparaissent des motorisations économiques, la première, un 4 cylindres essence 2L5 Hurricane 4, en fait un moteur d'origine Pontiac du groupe Général Motors, la deuxième, un 4 cylindres Diesel, celui-ci est d'origine japonaise, il s'agit d'un 2L4 Isuzu. En 1980 également, les CJ7 reçoivent un nouvel arceau de sécurité, une nouvelle finition est proposé, la CJ7 Laredo, une version plus luxueuse avec des jantes et une calandre chromées. A partir de 1981, les feux latéraux arrière sont repositionnées directement sur les feux arrière.

En 1982, une version très luxueuse au-dessus de la version Laredo, la CJ7 Limited est proposé, elle se distingue par des élargisseurs d'ailes peint ton caisse, l'encadrement de pare brise et ceux des vitres de portes peint en noir; des vitres de hard top teinté foncé, de nouveaux sièges avec appuie têtes incorporées, elle se présente au-dessus de la Laredo. A partir de 1982 également, apparaissent de nouvelles poignées de portes intégrées,
 


CJ7 Renegade1980 

   


 CJ7 Laredo 1980

 

   


CJ7 Renegade1981 

   


CJ7 Laredo 1982

   


 CJ7 Limited 1982

 

         


MOTEUR ESSENCE standard
Constructeur: Pontiac
Type: GM L4-151 OHV, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2471 cm3
Puissance maxi:  87 ch SAE à 4200 tr/mn
Couple maxi: 17,4 mkg SAE à 2400 tr/mn

MOTEUR ESSENCE option
Constructeur: AMC
Type: L6 258 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 4229 cm3
Puissance maxi: 114 ch SAE à 3600 tr/mn
Couple maxi: 27,1 mkg à 1600 tr/mn

MOTEUR Option de 1980 à 1981
Constructeur: AMC
Type: V8-304 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée: 4983 cm3
Puissance maxi: 125 ch SAE à 3200 tr/mn
Couple maxi: 30,36 mkg SAE à 2400 tr/mn

MOTEUR ESSENCE option jusqu'en 1981
Constructeur : AMC
Type: V8 304 OHV, 8 cylindres en V
Cylindrée: 4983 cm3
Puissance maxi: 150 ch SAE à 4200 tr/mn
Couple maxi: 33,80 mkg SAE à 2500 tr/mn

MOTEUR DIESEL option
Constructeur: Isuzu
Type: L4-144 C240 OHV, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 2369 cm3
Puissance maxi: 60 ch SAE à 3800 tr/mn
Couple maxi: 14 mkg SAE à 2200 tr/mn

BOITE DE VITESSES standard L4-151
Constructeur : Warner
Type : SR4, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 4,07  2= 2,39  3= 1,49  4= 1,00  AR= 3,95

BOITE DE VITESSES  standard 6-258
Constructeur : Warner
Type : T-5, manuelle à 5 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au plancher
Rapports :  1= 4,03  2= 2,37  3= 1.50  4= 1,00  5= 0.86  AR= 3,76

BOITE DE VITESSES option L6-258
Constructeur : Tremec
Type : T-176, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR manuelle
Commande : levier au plancher
Rapports : 1= 3.52  2= 2.27  3= 1.46  4= 1.00  AR= 3.52

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE option L4-151
Constructeur : Chrysler
Type : TF904, automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 2,74  2= 1,55  3= 1,00  AR= 2,20

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE option L6-258
Constructeur : Chrysler
Type : TF999 , automatique à 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier au volant
Rapports :  1= 2,45  2= 1,45  3= 1,00  AR= 2,45

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Dana
Type : Model 300 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Rapports : PV= 2.62/1, GV= 1/1

PONT AVANT
Constructeur : Dana
Type : rigide Model 30 flottant

PONT ARRIÈRE
Constructeur :
AMC
Type : rigide Model  20 semi-flottant

RAPPORT DE PONTS
Rapport :
L4-151 3.54  option 3.74, L6-258 2.73  option 3.31, L4-145: 4.09  option 3.73

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à lAR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique double circuits, maître-cylindre fixé au tablier carrosserie, servo en option
Freins avant : à disques ventilés, diamètre 304.80 mm
Freins arrière : à tambours, diamètre 279.40 mm x largeur 50.80mm
Frein de parking : à tambour sur freins AR, commande au pied par levier pédale et câbles

ROUE
Jantes : 5 jantes tôle pleine acier de 5.50 x 15, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 78 x 15 ou 9 X 15

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, torpedo bâchée avec ou sans porte, pare-brise rabattable

DIMENSIONS
Empattement : 2370 mm
Longueur : 3890 mm
Largeur : 1546 mm, 1822 mm avec roue secours latérale
Hauteur : de 1733 à 1765 mm
Voie avant : 1230 à 1308 mm
Voie arrière : 1230 à 1270 mm
Garde au sol : 200 mm

MASSES
Poids à vide : 1407 kg
Poids total en charge : 1702 kg


    

Jeep family.cherokee-fr.com. © Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 29 juin 2011.
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Hubert Cossard