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Willys Jeep Wagoneer 1312,1412,1414 1962-1963
1962, cette année marque l'arrivée d'une série de nouveaux modèles chez Jeep. Les Jeep Wagoneer sont un nouveau concept pour l'époque, un break élégant dût au style talentueux Brooks Stevens, équipée d'une mécanique moderne pouvant recevoir aux choix, une boite de vitesses manuelles ou une boite de vitesses automatiques, ainsi que la possibilité d'avoir de série une transmission à deux ou quatre roues motrices. Le choix également de choisir quatre trains avant différents, suspensions avant indépendantes ( IFS ) en deux ou quatre roues motrices avec triangles et barres de torsions ou essieux rigides avec lames de ressorts en deux ou quatre roues motrices également. La carrosserie existera en versions deux ou quatre portes avec un hayon arrière dont la vitre supérieure s'escamote dans ce même hayon pour l'ouverture de celui-ci. En parallèle un modèle utilitaire sera commercialisé, le Panel Delivery.
BOITE DE VITESSES MANUELLE Standard
Constructeur : Warner
Type : T-90A, manuelle
au volant, 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 2.79,
2= 1.55, 3= 1.00, AR= 3.79
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Option
Constructeur : Borg
Warner
Type : AS-8W, automatique
au volant, 3 vitesses AV et 1 AR
Commande : levier
au volant
Rapports : 1= 2.40,
2= 1.46, 3=1.00, AR= 2.00
BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 20 à
2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers
au plancher
Rapports : PV= 2.03,
GV= 1.00
BOITE DE TRANSFERT BVA
Constructeur : Spicer
Type : Model 21 à
1 vitesses
Rapports : GV= 1.00
ESSIEU AVANT 2WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide tubulaire
ESSIEU AVANT IFS 4WD option
Constructeur : Spicer
Type : brisé
tubulaire
PONT AVANT 4WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF
Model 27AF
PONT AVANT IFS 4WD option
Constructeur : Spicer
Type : rigide IFS
Model 27IFS
PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF
Model 44
RAPPORT PONTS
Rapport : L6 3.73
( option 4.09, 4.27, 4.88 )
SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu
rigide
Ressorts avant : à
lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à
lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4
hydrauliques
SUSPENSION IFS option jusqu'en 1964
Avant : essieu brisé
Arrière : essieu
rigide
Ressorts avant : à
barres de torsion
Ressorts arrière : à
lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4
hydrauliques
Type : hydraulique
simple circuit
Freins avant : à
tambours, 279.40 mm x 50.80 mm
Freins arrière : à
tambours, 279.40 mm x 50.80 mm
Frein de parking : sur
freins tambour AR
ROUE
Jantes : 5 jantes
tôle pleine acier de 5.5x15
Pneumatiques : 7.10
x 15
CHASSIS
Type : à échelles
et longerons
Carrosserie : tôle,
break
DIMENSIONS
Empattement : 2794
mm
Longueur : 4664 mm
Largeur : 1921 mm
Hauteur : de 1630
0 1659 mm
Voie avant : 1448mm
Voie arrière :
1448 mm
MASSES
Poids à vide : 2WD1642
kg. 4WD L6 1727 kg
Poids total en charge : 2WD
1884 kg. 4WD 1955 à 2043 kg
Jeep family.cherokee-fr.com.
© Copyright Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre
2010.
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