Iran

Sherkat Sahami Jeep Simorgh 1000, 2000 et 3000 1962-1973
 

Après la Jeep Shahbaz, la Jeep Simorgh est le deuxième produit de" Sherkat Sahami Jeep ". Le constructeur iranien à commencé à produire différentes variantes de ce véhicule à partir de 1962. Pendant toute la période de production du Simorgh, il s'agissait en fait des versions de base du Jeep Gladiator américain, ce qui fait qu'il n'a été proposé uniquement avec des moteurs 6 cylindres en ligne, tout d'abord le Kaiser Tornado 6-230 OHC, puis le Rambler Hi-Torque L6-232 OHV et enfin le AMC L6-232 OHV.  Le Sherkat Sahami Jeep Simorgh suivra donc l'évolution du Gladiator.

Merci à Shayan Ghorbani panah pour son aide précieuse, son texte, pour combler le manque d'informations sur ces véhicules.

• GM iran Simorgh 1000 et 2000 1973-1980
• Willys et Kaiser Gladiator J-2000 et J3000 1962-1969
• AMC Jeep Gladiator J-2000 et J-4000 1970-1972

MOTEUR à partir de 1965
Constructeur : Rambler
Type : Hi-Torque L6-232 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3803 cm3
Puissance : 100 ch à 3600 tr/mn
Couple maxi : 25.5 mkg à 1800 tr/mn

MOTEUR à partir de 1972
Constructeur : AMC
Type : L6-232 OHV, 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 3803 cm3
Puissance maxi: 135 ch SAE à 4000 tr/mn
Couple maxi : 29 mkg à 1600 tr/mn

BOITE DE VITESSES MANUELLE L6-230 OHC jusqu'en 1965
Constructeur : Warner  
Type : T-90A, manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 2.79,  2= 1.55,  3= 1.00,  AR= 3.79

BOITE DE VITESSES MANUELLE L6-232 à partir de 1965
Constructeur : Warner  
Type : T-98, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 6.40,  2= 3.09,  3= 1.68,  4= 1.00,  AR= 7.82

BOITE DE VITESSES MANUELLE 1968-1969
Constructeur : Warner  
Type : T-18, manuelle à 4 vitesses AV et 1 AR, ( 1 ère non synchronisée )
Commande : levier au volant
Rapports : 1= 4.02,  2= 2.41,  3= 1.41,  4= 1.00,  AR= 4.73

BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 20 à 2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande : 2 leviers au plancher
Rapports : PV= 2.03, GV= 1.00

ESSIEU AVANT 2WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide tubulaire

PONT AVANT 4WD
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 44F

PONT ARRIÈRE ( 2268 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF Model 44

PONT ARRIÈRE ( 3178 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide SF Model 53

PONT ARRIÈRE ( option 3178 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 60

PONT ARRIÈRE ( 3900 kg )
Constructeur : Spicer
Type : rigide FF Model 70RDW

RAPPORTS DE PONTS
version 2268 kg: L6 BVM 4.88
version 2722 kg: L6 BVM 4.88
version 3175 kg: L6 BVM 4.88
version 3900 kg: L6 BVM 4.88

SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts arrière : à lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques

FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit, assistance en option
version 2268 kg freins avant et arrière: à tambours, 279.40 mm x 50.80 mm
version 2722 kg freins avant et arrière: à tambours, 304.80 mm x 50.80 mm
version 3178 kg freins avant et arrière: à tambours, 330.20 mm x 50.80 mm
version 3900 kg freins avant et arrière: à tambours, 330.20 mm x 50.80 mm
Frein de parking : sur freins tambour AR

ROUE
version 2268 kg: 7.10 x 15 option 8.15 x15, jante tôle 5.5 x15
version 2722 kg: 700 x 16, jante tôle 5 x15
version 3178 kg: 7.50 X 16, jante tôle 6 x16
version 3900 kg: 8.25 X 16.5, jante tôle 5.5 x16.5

CHASSIS
Type : à échelles et longerons
Carrosserie : tôle, cabine tôlée et benne tôlée

DIMENSIONS
Empattement : J2000 3048 mm, J3000 3200 mm
Longueur : J2000 4790 mm, J3000 5095 mm
Largeur : 2004 mm
Hauteur : de 1765 à 1839 mm
Voie avant : 1613 mm
Voie arrière : 1620 mm

MASSES
Poids à vide : J2000 L6 1472kg, J3000 V8 1669 kg
Poids total en charge : J2000 2268 kg, J3000 2722 kg, J3000 dual 3900 kg

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